为支持欧洲碳中和战略及更广泛的ESG目标，欧盟理事会正式支持允许汽车制造商在三年内实现二氧化碳排放平均化的提案，缓解电动汽车转型过程中汽车制造商的压力。

该获批法规是欧盟汽车行业工业行动计划的一部分，将允许制造商基于2025年、2026年和2027年平均排放量来遵守2025年二氧化碳排放目标，而非每年的门槛。这种做法为汽车制造商提供了监管清晰度和运营灵活性，这在行业加大可持续出行投资时至关重要。

理事会完全批准了欧盟委员会的原始提案，未作修改，进一步巩固了其对绿色创新稳定且支持性监管框架的承诺。委员会指出：“该修正案旨在为汽车制造商提供灵活性，以实现2025年的排放目标。”

通过缓解电动汽车升级阶段的合规波动，该规则旨在增强欧洲汽车竞争力，同时符合环保优先事项。三年平均数据还反映了许多汽车制造商在短期内从内燃机转向低排放替代品时面临的技术和财务挑战。

下一步将于5月8日进行，届时欧洲议会将对该条例草案进行投票。如果未经修改并通过并经过法律语言审查，该规则将无进一步协商而生效。

这一监管变更反映了欧盟不断演变的战略，旨在将经济韧性与气候承诺协调一致。通过整合ESG原则并在产业政策中推动碳中和战略，欧盟旨在保持绿色出行的领导地位，同时确保汽车等关键行业实现务实转型。

资料来源：

https://esgnews.com/eu-council-backs-3-year-averaging-rule-to-ease-2025-car-co%e2%82%82-targets-for-automakers/

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2025/05/07/co2-emissions-in-cars-council-adopts-position-on-commission-s-proposal-without-changes/

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/eu-clears-final-hurdle-softer-car-co2-emission-targets-2025-05-08/