Japón empezará a importar biocombustibles de aviación de la finlandesa Neste en el primer trimestre de 2013 para distribuirlos a las aerolíneas japonesas y extranjeras con el fin de reducir la huella de carbono de su industria aeronáutica, según informó Nikkei Asia el 14 de abril. El gobierno japonés iniciará una prueba de dos meses a principios de 2023 para evaluar las rutas de vuelo y los métodos de almacenamiento de los aviones de prueba que funcionen con combustibles de aviación sostenibles (SAF), antes de promocionar dicho combustible a las aerolíneas de todo el país en abril de 2023 o más tarde. También el 14 de abril, el mayor productor de petróleo de Japón, ENEOS [5020:JP], y su homólogo francés TotalEnergies [TTE:FP] pusieron en marcha un estudio de viabilidad para evaluar la producción de SAF en los proyectos de refinería de ENEOS en la ciudad japonesa de Yokohama.
Las iniciativas para desarrollar SAF se produjeron después de que Japón prometiera en febrero sustituir 10% del uso tradicional de combustible de aviación del país por SAF para 2030. Para alcanzar este objetivo, Japón también tiene previsto crear este año un comité público-privado que elabore medidas para promover la producción y utilización de este combustible ecológico. Según se informa, los SAF producidos por Neste podrían reducir hasta 80% de las emisiones directas de gases de efecto invernadero (GEI) de los vuelos en comparación con los combustibles fósiles para reactores. Aparte de las importaciones, Japón también aspira a fabricar SAF en casa. El pasado octubre, la empresa japonesa de ingeniería JGC Holdings [1963:JP] y la petrolera Cosmo Oil [5021:JP] se asociaron para establecer una fábrica de SAF en Osaka, con una capacidad de producción anual prevista de 30.000 kilolitros a partir de 2025.
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