La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. (NHTSA) ha propuesto normas más estrictas de ahorro de combustible para los vehículos nuevos fabricados entre 2027 y 2032, según informó AP News el 29 de julio. Las normas propuestas exigen un aumento anual del ahorro de combustible de 2% para los coches nuevos y de 4% para los camiones ligeros. Estas normativas propuestas se basan en las normas de 2022 de la NHTSA para los vehículos producidos entre 2024 y 2026, que aumentaron gradualmente los requisitos de ahorro de combustible para toda la flota hasta alcanzar las 49 millas por galón (mpg) en 2026. La nueva propuesta tiene como objetivo aumentar aún más el requisito de economía de combustible a 58 mpg en 2032.
Si se aprueban, las normas de la NHTSA para 2027-2032 darán lugar a una reducción significativa de las emisiones de 56% y a un aumento sustancial de la adopción de vehículos eléctricos (VE). La agencia calcula que los VE representarán alrededor de 67% de todos los vehículos nuevos vendidos en 2032, frente a la cifra actual de algo más de 7% de las ventas totales. En línea con estos esfuerzos, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA) también se está preparando para introducir normas de emisiones más estrictas para garantizar que dos tercios de todas las ventas de coches nuevos sean VE en 2032. Ante el endurecimiento de las normas de ahorro de combustible y emisiones, los fabricantes de automóviles tendrán que lanzar más VE e híbridos gas-eléctricos o mejorar la eficiencia de los vehículos de gasolina y diésel. En junio de 2023, Stellantis [STLA:FP] y General Motors (GM) [GM:US] habrán pagado un total de 363 millones de dólares en sanciones civiles por incumplir las normas de ahorro de combustible.
Snuestrasces:
https://www.npr.org/2023/07/28/1190799503/new-fuel-economy-standards-cars-trucks