ニューオーリンズは、2035年までに電気自動車（EV）を増やすという野心的な取り組みでカーボンニュートラル戦略を推進しており、オーリンズ郡の乗用車と小型車の40%をバッテリー駆動にすることを目指しています。ガソリン駆動車は市の温室効果ガス排出量のほぼ半分を占めているため、この移行は重要です。このESG目標を達成するために、ラトーヤ・カントレル市長の行政は、EVの採用に関するインセンティブを提供し、コミュニティの意見を集め、来年までに包括的な「電気輸送ロードマップ」を策定する予定です。 

現在、ニューオーリンズの電気自動車はわずか 1% ですが、この割合を増やす取り組みの一環として、エンタジーと提携して充電ステーションを設置しています。現在、30 の公共充電ステーションが利用可能で、連邦政府の助成金を待ってさらに 160 の設置を計画しています。専門家は、EV 20～30 台につき 1 つの充電ステーションが必要であると提案していますが、EV の所有が増えるにつれて、インフラを大幅に拡張する必要があります。 

ニューオーリンズはEVの利用拡大に加え、排出量削減のため公共交通機関の強化も進めている。同市はバス高速輸送プロジェクトに$95万の連邦補助金を受け、ニューオーリンズ東部、中央ビジネス地区、アルジェを結ぶ低排出バスを導入する。また、同市は電動自転車のインセンティブも検討しており、来年には地元で購入した電動自転車に対して$600～$1,200の割引を開始する予定だ。 

計画のもう一つの重要な要素は、2035年までに市内の車両1,700台のうち75%を電気自動車または低排出ガス車に置き換えることです。ニューオーリンズは昨年10台の電気自動車を購入してこの移行を開始しましたが、この移行を完全にサポートするにはさらなる資金が必要です。 

ニューオーリンズは、インフラ、インセンティブ、交通手段の代替策に取り組むことで、カーボンニュートラルと ESG の目標を達成するための基盤を築いています。 

情報源  

https://www.govtech.com/transportation/new-orleans-plans-dramatic-increase-in-electric-vehicles 

https://neworleanscitybusiness.com/blog/2024/03/19/as-electric-vehicle-sales-slow-us-relaxes-plans-for-stricter-auto-emissions-standards-for-a-while/ 

https://nola.gov/next/resilience-sustainability/topics/transportation/transportation-electrification/ 

https://www.realclearenergy.org/articles/2024/08/05/new_orleans_and_the_nation_need_to_get_serious_about_investing_in_our_electric_grid_1049149.html