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by
Jordy Leo
- 14 de marzo de 2024
Southwest Airlines [LUV:US] ha anunciado la creación de Southwest Airlines Renewable Ventures (SARV), una nueva filial que gestionará las inversiones de la aerolínea en combustible de aviación sostenible (SAF), según informó ESG Today el 8 de marzo. La nueva filial trabaja para garantizar un SAF escalable con el fin de alcanzar el objetivo de combustible limpio de Southwest de sustituir 10% de su consumo total de combustible de aviación por SAF para 2030. Por otra parte, Southwest también ha anunciado una inversión de 30 millones de dólares en la empresa emergente de tecnología SAF LanzaJet, propietaria de una tecnología patentada de conversión de etanol en SAF y de la primera planta comercial de conversión de etanol en SAF del mundo. Como parte del acuerdo, LanzaJet planea construir una planta de etanol a SAF para producir SAF principalmente para Southwest. La nueva instalación podrá producir SAF utilizando etanol celulósico suministrado por SAFFiRE Renewables, que había recibido inversiones de capital de Southwest para convertir el rastrojo de maíz en etanol celulósico.
Southwest Airlines pretende reducir la intensidad de sus emisiones de carbono desde los niveles de 2019 en 25% para 2030 y en 50% para 2035, alcanzando finalmente las emisiones netas cero en 2050. En el marco de su estrategia de sostenibilidad, el SAF de alta calidad y asequible desempeña un papel fundamental en la consecución de estos objetivos, ya que dicho combustible podría reducir hasta 80% de emisiones de carbono del ciclo de vida en comparación con los combustibles tradicionales para reactores. Las inversiones en la tecnología de conversión de etanol en SAF de LanzaJet coinciden con los esfuerzos de Southwest por ampliar y diversificar la producción de SAF. En noviembre de 2023, la compañía también firmó un acuerdo de dos décadas con USA BioEnergy LLC para adquirir hasta 680 millones de galones de combustible renovable para reactores, capaz de evitar 30 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono una vez mezclado con el combustible de aviación convencional.
Fuentes:
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