日経アジアが10月9日に報じたところによると、日本は航空業界の脱炭素化を目指し、水素燃料電池システムなどの開発に306億円（2億500万米ドル）の補助金を提供する。経済産業省は、航空機用水素燃料電池システムの開発に173億円（1億1600万米ドル）、残りの133億円（8900万米ドル）を省燃費エンジン制御技術などの用途に提供する計画だ。経済産業省は、航空宇宙、電池、自動車関連企業を含む支援プログラムの参加者を募集する意向だ。2024年度に研究を開始し、2030年度までに試作試験を開始する予定である。

日本は、水素を燃料とする航空機の新興市場で競争できるよう、国内の航空宇宙サプライヤーを積極的に支援している。日本はまた、航空機燃料電池システムの国際規格の確立で主導的役割を果たすことを目指している。2023年2月、電気技術および電子駆動システムを専門とする日本企業、日本電産ルロワ・ソマーは、水素を燃料とする燃料電池エンジンのプロトタイプ用電気モーターの設計にエアバス社から採用された。この電気モーターは、エアバスのZEROeaircraftに搭載される。ZEROeaircraftは、2035年までに打ち上げが予定されている世界初の水素を動力源とする民間航空機である。水素燃料航空機の推進に加え、日本は5月に新しい規制を導入し、2030年までに日本の空港を利用する国際線に10%の持続可能な航空燃料（SAF）の使用を義務付けた。

Sのようなものだ：

https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Hydrogen-powered-plane-tech-to-receive-Japanese-aid

エアバス、水素エンジンのモーターパートナーを発表

https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-to-require-overseas-flights-use-10-sustainable-fuel