据路透社1月13日报道，现代工业集团[267250:KS]的造船部门韩国造船与海洋工程公司（KSOE）[009540:KS]预计，到2025年，该公司将拥有用船舶运输氢气的技术。KSOE已开发出一种概念船，可装载20,000立方米氢燃料，尽管其装载量还不到最大的液化天然气（LNG）油轮的十分之一。KSOE 预计，随着氢能市场的蓬勃发展，氢能航运的需求将不断增长，其目标是在 2025 年至 2027 年间实现氢能油轮的商业化。

航运业承担着全球 90% 的贸易量，排放的二氧化碳约占全球总量的 3%。作为全球最大的造船企业之一，KSOE 计划在早期阶段使用以液化天然气为燃料的船舶来运输氢气，而目前氢气是通过管道和卡车运输的。此外，该造船厂的目标是在氢能市场成熟后，让氢动力船舶运输氢燃料。根据韩国于 2019 年公布的氢经济路线图，到 2030 年，韩国的氢年产量将达到 390 万吨，而 2020 年仅为 25 万吨。据国际能源机构（IEA）估计，在 2050 年净零排放情景下，2021 年至 2030 年全球工业对氢的需求将增长 44%。

资料来源

https://www.reuters.com/business/sustainable-business/technology-ship-hydrogen-ready-by-2025-hyundai-heavy-unit-says-2022-01-13/

https://www.iea.org/reports/hydrogen

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/energy-transition/112621-s-korea-to-provide-279-mil-mtyear-of-clean-hydrogen-by-2050