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Seneca ESG
- 28 mars 2023
The European Union (EU) and Germany have resolved an agreement to allow the registration of new vehicles with combustion engines from 2035 provided they use climate-neutral fuel only, as reported by Reuters on March 25. The […]
L'Union européenne (UE) et l'Allemagne ont conclu un accord autorisant l'immatriculation de nouveaux véhicules à moteur à combustion à partir de 2035, à condition qu'ils n'utilisent que des carburants neutres pour le climat, comme l'a rapporté Reuters le 25 mars. Cet accord a permis de régler un différend entre les deux parties : l'UE souhaitait une interdiction totale des ventes de tous les nouveaux véhicules à moteur à combustion à partir de 2035, tandis que l'Allemagne demandait une exemption pour les véhicules utilisant des carburants neutres sur le plan climatique, ou e-carburants. Selon le gouvernement allemand, il a obtenu de l'UE l'assurance que les nouvelles règles seraient neutres sur le plan technologique et laisseraient une marge de manœuvre pour l'utilisation d'e-carburants dans un cadre d'émissions nulles.
Le compromis de l'UE ouvrira la voie à l'approbation finale des nouvelles normes d'émission de l'UE, qui devraient interdire la vente de nouvelles voitures qui ne sont pas neutres sur le plan climatique à partir de 2035. Au début du mois, l'Allemagne, l'Italie et certains pays d'Europe de l'Est se sont opposés à une version plus stricte de la loi qui interdirait la vente de toutes les nouvelles voitures à moteur à combustion à partir de 2035, ce qui a mis la législation en suspens. À la suite de cet accord, les ministres de l'énergie des pays de l'Union européenne se prononceront sur la loi révisée le 28 mars et l'approuveront. Par ailleurs, l'organe exécutif de l'UE travaillera bientôt sur les étapes juridiques nécessaires à la mise en œuvre d'une disposition permettant de classer les voitures fonctionnant aux e-carburants comme neutres en carbone. D'autre part, le groupe environnemental Greenpeace a critiqué l'accord comme étant un revers pour la protection du climat, alléguant que l'accord affaiblit la protection du climat dans les transports et détourne l'industrie automobile d'une électromobilité efficace.
Sources :
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