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Les délégués de l'Union européenne (UE) se sont mis d'accord sur une nouvelle loi qui exige une augmentation significative des stations de recharge des véhicules électriques (VE) et des stations de ravitaillement en hydrogène dans les principaux réseaux de transport européens, comme l'a rapporté ESG Today le 28 mars. Cette mesure vise à assurer la transition vers des transports sans émissions et à répondre aux préoccupations des consommateurs en matière de ravitaillement en carburant. Selon la loi, des stations de recharge rapide d'une puissance minimale de 150 kW pour les voitures doivent être déployées au moins tous les 60 kilomètres (km) le long du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) d'ici 2025. Les stations de recharge dédiées aux véhicules lourds (d'une puissance minimale de 350 kW) seront installées tous les 60 km le long du réseau central du RTE-T, et tous les 100 km sur le réseau global du RTE-T à partir de 2025. La loi exige également le déploiement d'une station de ravitaillement en hydrogène tous les 200 km le long du réseau central RTE-T d'ici à 2030.
Cet accord intervient la semaine même où les États membres de l'UE ont conclu un accord historique visant à garantir que toutes les nouvelles voitures vendues dans l'UE ne produiront plus d'émissions après 2035. Le manque de stations de recharge et de sites de ravitaillement en hydrogène est considéré comme l'un des principaux obstacles à la transition. Les nouvelles règles en matière d'émissions pour les transports soutiendront le paquet de mesures climatiques de l'UE pour 2021 intitulé "Fit for 55", qui vise à réduire les émissions totales de l'UE d'au moins 55% d'ici à 2030 par rapport aux niveaux de 1990 et à atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050. Ismail Ertug, qui a participé aux négociations de la nouvelle loi, a déclaré que la décarbonisation du secteur des transports est cruciale car il s'agit toujours d'une source majeure d'émissions.
Sources:
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