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Les négociateurs de l'Union européenne se sont mis d'accord sur une refonte du marché du carbone de l'Union en réduisant les émissions plus rapidement et en imposant de nouveaux coûts du carbone sur les carburants utilisés dans le transport routier et les bâtiments à partir de 2027, comme l'a rapporté Reuters le 18 décembre. Selon le nouvel accord, les secteurs couverts par le système européen d'échange de quotas d'émission (ETS) devront réduire leurs émissions de 62% par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2030, ce qui représente un progrès considérable par rapport à l'objectif actuel de 43%. L'accord prévoit également l'élimination de 90 millions de tonnes de CO2 En outre, le taux de réduction annuel du plafond d'émission sera porté à 4,3%, contre 2,2% actuellement. En outre, de 2024 à 2027, le taux de réduction annuel du plafond d'émission sera porté à 4,3% contre 2,2% actuellement, avant d'augmenter à 4,4% de 2028 à 2030.
Avec l'achèvement du Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF), la première grande taxe carbone aux frontières, l'UE se prépare à supprimer progressivement les permis de CO2 gratuits destinés à protéger les industries de la concurrence étrangère. Les États membres de l'UE ont finalisé les détails du mécanisme d'ajustement frontalier pour le carbone le 18 décembre, dans le but d'obliger les fabricants étrangers à assumer autant de coûts de réduction des émissions que les industries européennes. Actuellement, l'UE exige qu'environ 10 000 centrales électriques et usines achètent des permis d'émission de CO2 pour compenser leur pollution, tandis que ceux qui disposent de crédits excédentaires peuvent réaliser des bénéfices en vendant des permis d'émission de CO2 sur le marché. Si l'on considère une augmentation des émissions de CO2 les coûts liés à l'annulation des émissions gratuites de CO2 L'UE lancera également un fonds de 86,7 milliards d'euros pour aider les consommateurs et les petites entreprises à investir dans la rénovation des bâtiments pour économiser l'énergie ou dans les véhicules électriques.
Sources :
https://www.ft.com/content/4a0db207-cf24-42e4-bf82-9952b93980e8
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