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Jordy Leo
- 2024年3月28日
Australia has eased its proposed vehicle emissions regulations that will fine producers of emissions-intensive vehicles and incentivize those producing or importing cleaner vehicles, as reported by Reuters on March 26. […]
ロイター通信が3月26日に報じたところによると、オーストラリアは、排ガス規制を緩和し、排ガス量の多い自動車の生産者には罰金を科し、よりクリーンな自動車の生産者や輸入者にはインセンティブを与えるとしている。今回の改正では、オーストラリアの建設業者や農家でよく使われているピックアップトラックの一部を、より厳しい燃費基準を遵守する必要のない小型商用車として再分類する。オーストラリア政府によるこの妥協案は、厳しい排ガス規制が自動車の価格を引き上げ、消費者の選択肢を減らすことにつながるという自動車業界の懸念に対処することを意図している。
オーストラリア政府は2月、最初の燃費規制を発表し、2025年の排出量目標を乗用車は1kmあたり141g、小型商用車は199gに設定した。これらの基準は、2029年までにそれぞれ58gと81gに引き下げられることになっていた。これに対し、今回の規制緩和では、小型商用車の排出量目標を2025年までに1kmあたり210g、2029年までに110gとした。さらに政府は、罰則と奨励金制度の発効日を2025年1月から7月に延期した。この動きは、業界が適応し、規制当局が監督ITシステムを導入するための時間を確保することを意図している。政府は、改正された規則により、2025年までにCO2排出量を3億2,100万トン削減できると見込んでいる（当初計画では3億6,900万トン）。
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