気候目標と産業の実現可能性のバランスを取るための大きな規制変更として、欧州理事会は乗用車およびバンのCO₂排出基準の改正を採択し、自動車メーカーに排出目標を達成するための3年間(2025–2027年)の遵守期間を設けました。この動きはEUの広範なESG目標と長期的なカーボンニュートラル戦略に沿い、苦境にある自動車業界に短期的な救済をもたらします。

2023年に制定されたEUのクリーンモビリティ規制には、自動車メーカーに対する厳格な年間CO₂削減基準が含まれており、今年からは違反者に対して厳しい財政的罰則が課されました。最終的な目標は、EUの気候中立公約に沿って、2035年までに新車からの排出を100%削減することです。

しかし、予想より遅いEVの普及とコスト圧力の高まりにより、業界リーダーからはより柔軟性を求める声が上がりました。これらの懸念に応え、ウルズラ・フォン・デア・ライエン委員会委員長は、欧州の競争力を維持しながら脱炭素化を推進する自動車業界の産業行動計画にこの修正条項を取り入れました。

改正規則により、製造業者は毎年目標を達成するのではなく、3年間(2025–2027年)の排出量パフォーマンスを平均化できるようになりました。この変更により、ある年の不振と別の年の過剰な達成をバランスさせる柔軟性が可能となり、高額なペナルティの可能性を減らします。

欧州議会と理事会の両者が修正案を承認したため、新規則はEU公式ジャーナル掲載から20日後に施行されます。

この法改正は、持続可能な交通移行へのEUのコミットメントを強化し、運用上の現実を認めつつ、ESG遵守とカーボンニュートラル戦略がヨーロッパのモビリティ分野全体で産業変革を推進し続けることを確実にしています。

出典:

https://www.esgtoday.com/eu-lawmakers-adopt-rules-giving-automakers-more-time-to-meet-emissions-targets/