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Seneca ESG
- 2021年12月15日
現代重工業[HYYYF:US]と大宇造船海洋(DSME)[042660:KS]の世界2大造船会社間の再編計画が、EUの独占禁止法拒否権を発動することになりそうだと、韓国経済新聞が12月12日に関係者の話を引用して報じた。EUは、この合併によって世界の液化天然ガス（LNG）船市場の60%以上を支配する独占的造船会社が誕生することを懸念している。加えて、現代重工は、現代重工またはDSMEのLNG船事業の売却を含むEUの救済措置要求にまだ応えていない。同関係者は、EUの競争監視団が2022年1月20日までに合併に関する最終決定を発表する予定であることを明らかにした。
この合併は、シンガポール、カザフスタン、中国を含む国々から許可を得ているが、EU、韓国、日本からはまだ承認待ちである。EUは、韓国の造船会社が欧州企業から50%から60%のLNG船を受注していることから、この取引に特別な懸念を抱いている。EUの独禁法拒否権は、再編を進めようとする造船会社2社の努力を打ち砕く可能性がある。現代重工業は2019年、国営の韓国開発銀行（KDB）からDSMEの株式55.7%を17億米ドルで購入し、さらに12.7億米ドルでDSMEの新株を取得した。この合併により、両社は活況を呈するLNG船市場、特に中国の主要なライバルに対する競争力を強化することを目指している。シップブローキング会社Fearnleysのデータによると、LNG船のベンチマークとなる1年傭船料は、2021年時点で74%急上昇し、1日82,000米ドルとなった。
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