据《韩国经济日报》12月12日援引知情人士的话报道，全球最大的两家造船企业现代重工[HYYYF:US]和大宇造船海洋工程（DSME）[042660:KS]的重组计划将遭到欧盟的反垄断否决。欧盟担心，这一合并可能会形成一家垄断性造船企业，控制全球液化天然气（LNG）船市场超过 60% 的份额。此外，现代重工尚未对欧盟的补救要求做出回应，包括出售现代重工或 DSME 的液化天然气船业务。该内部人士透露，欧盟竞争监督机构将在 2022 年 1 月 20 日之前宣布有关合并的最终决定。

该合并已获得新加坡、哈萨克斯坦和中国等国的许可，但仍在等待欧盟、韩国和日本的批准。由于韩国造船企业从欧洲公司获得了 50% 至 60% 的液化天然气运输船订单，欧盟对这一交易尤为关注。欧盟的反垄断否决可能会破坏两家造船企业推进重组的努力。现代重工已于 2019 年以 17 亿美元的价格从国有韩国发展银行（KDB）购入 DSME 55.7% 的股权，并将以 12.7 亿美元的价格收购后者的新股。通过合并，两家公司旨在加强其在蓬勃发展的液化天然气船市场上的竞争力，尤其是在与来自中国的主要竞争对手的竞争中。根据船舶经纪公司 Fearnleys 的数据，截至 2021 年，液化天然气船的一年期基准租金飙升了 741TP3，达到每天 82,000 美元。

资料来源

https://www.kedglobal.com/newsView/ked202112120001

https://www.reuters.com/business/hyundai-daewoo-tie-up-faces-eu-antitrust-veto-sources-say-2021-12-10/

https://www.bloomberg.com/professional/blog/demand-recovery-slower-2022-fleet-growth-aid-lng-shipping-view/