クライスラーの親会社であるステランティス[STLA:FP]とゼネラルモーターズ（GM）[GM:US]が、米国の燃費基準を満たせなかったとして、合計で3億6,300万米ドルの民事罰金を支払ったことが、6月2日付のロイターの報道で明らかになった。米国家道路交通安全局（NHTSA）によると、ステランティスは2018年と2019年モデルのラインナップで基準を満たせなかったとして2億3,450万米ドル、GMは2016年と2017年モデルで1億2,820万米ドルを支払った。NHTSAが燃費の罰則を施行するのは3年ぶりである。12月、米環境保護局（EPA）は、ステランティスの2021年の平均実燃費が21.3マイル/ガロン（mpg）で主要自動車メーカーの中で最も低く、GMは21.6mpgで2番目に低かったと指摘した。

2022年3月以降、2019年モデル以降の企業平均燃費（CAFE）要件を満たさない自動車メーカーは、NHTSAからの罰則が大幅に強化される。非準拠の自動車メーカーには、基準を10分の1mpg下回るごとに、民事罰として5.5米ドルから14米ドルが課され、これに非準拠車の販売台数を乗じた額が課される。2022年モデルについては15米ドルとなる。NHTSAは、この罰則によってメーカーに燃費改善を促すことを意図している。注目すべきは、ステランティスが2019年から2021年にかけて、テスラ[TSLA:US]から欧州と米国の排出権を購入するために約24億米ドルを費やしたことだ。一方GMは、クレジットと罰金の支払いを組み合わせて、2035年までの全電気自動車ラインアップに取り組みながら、より厳しい燃費規制を満たすことを計画している。

Sのようなものだ：

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-gm-pay-363-million-us-fuel-economy-penalties-2023-06-02/

https://www.nhtsa.gov/press-releases/usdot-announces-new-vehicle-fuel-economy-standards-model-year-2024-2026

https://chargedevs.com/newswire/nhtsa-raises-fines-for-automakers-that-violate-fuel-economy-rules/

https://www.ttnews.com/articles/gm-stellantis-fines