日経アジアが5月25日に報じたところによると、日本は2030年から、日本の空港を利用する国際線に10%の持続可能な航空燃料（SAF）の使用を義務付ける新たな規制の実施を計画している。経済産業省は近く、官民の委員で構成される審議会に提案書を提出する。現行のエネルギー供給構造高度化法の改正は来年3月までに実施される予定で、石油卸売業者は国際線向けに販売する航空燃料の10%がSAFであることを保証するよう義務付けられる。経済産業省はまた、特定の基準値を満たさない卸売業者に対する罰則も検討している。

SAFは植物と廃油から作られ、炭素吸収設備を備えた工場で製造される。従来の化石燃料に比べ、二酸化炭素（CO2）の排出量は70%から90%少ないが、コストは2倍から5倍かかる。電化や水素ベースの燃料のような代替オプションは現在のところ航空分野では実行不可能であるため、SAFは航空分野の脱炭素化において極めて重要な要素であると見なされている。日本は、2030年までに航空燃料消費量に占めるSAFの割合を10%とする国家目標を設定した。SAFの供給と消費の閾値10%を設定することで、日本は、SAFのコスト削減を加速して従来のジェット燃料に匹敵するレベルまで引き下げることを目指す。先月、フィンランドの石油精製会社ネステ[NESTE:FH]は、全日空[9202:JP]および日本航空[9201:JP]にSAFを供給するため、日本の伊藤忠商事[8001:JP]および不二製油[5017:JP]と提携した。

Sのようなものだ：

https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-to-require-overseas-flights-use-10-sustainable-fuel

https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-targets-10-sustainable-jet-fuel-for-airlines-by-2030

https://www.neste.com/releases-and-news/renewable-solutions/neste-itochu-and-fuji-oil-supply-sustainable-aviation-fuel-all-nippon-airways-and-japan-airlines