韓国最大の鉄鋼メーカーPOSCOホールディングス[005490:KS]と韓国のコングロマリットGSグループ[078930:KS]のエネルギー部門であるGSエナジー社は、バッテリーリサイクル合弁会社（JV）を設立することで合意した。両企業は年末までに合計1,700億ウォン（1億2,100万米ドル）をJVに投入する予定で、ポスコとGSエナジーはそれぞれ51%と49%をJVに出資する。JVに基づき、両社はまず使用済みバッテリーの分解とリチウム、ニッケル、コバルト、マンガンなどの鉱物の抽出に注力し、その後、顧客が電気自動車（EV）用のバッテリーをリース・交換できるBattery as a Service（BaaS）プラットフォームを立ち上げる。

環境規制が強化され、電池や電子機器の主要材料であるリチウムやコバルトの需要が高まる中、電池のリサイクル事業が盛んになっている。畑からこれらの材料を採掘することは、その過程で大量の炭素を排出するため環境に有害であり、また使用済みバッテリーは適切に処理されなければ水質汚染や大気汚染を引き起こす。EUは新たな規則を制定し、2030年には自動車用バッテリーに少なくとも12%の再生コバルト、4%の再生リチウム、4%の再生ニッケルを使用することを義務づけ、2035年にはさらにその割合を増やす予定だ。市場追跡調査会社SNE Researchによると、世界のEVバッテリーリサイクル市場は、2020年の2億7900万米ドルから2040年には605億米ドルに拡大すると予想されている。

情報源

https://www.kedglobal.com/batteries/newsView/ked202210060015

https://www.greencarreports.com/news/1135251_raw-material-price-surge-ev-battery-affordability-gains-on-hold-until-2024

https://www.europarl.europa.eu/news/en/headlines/economy/20220228STO24218/new-eu-rules-for-more-sustainable-and-ethical-batteries

https://www.greenly.earth/blog-en/carbon-footprint-battery