シンガポールは、出発するすべての乗客に対して、移動距離や客室クラスによって1枚あたり1枚あたり1シンガポールドルから41.60シンガポールドルまでの料金を義務付ける、世界初の国となります。この料金は移動距離や客室クラスによって異なります。この課徴金は、2026年4月1日以降に販売された、2026年10月1日以降に出発する便のチケットに適用されます。

段状課税構造

CAASは目的地を4つの地理的帯に分け、エコノミーキャビンとプレミアムキャビンに対応する料金を設定しています。例えば、東南アジア行き(バンド1)はエコノミーにS$1、プレミアムキャビンにS$4、長距離アメリカへのフライト(バンド4)はそれぞれS$10.40、S$41.60がかかります。 シンガポールを通過する乗客のみは課税の対象外であり、複数停留所の旅程の場合は直後の目的地のみに料金が適用されます。

SAF調達資金

航空会社はこの負担金を徴収し、チケットの別項目として表示します。すべての資金は全国的なプールに流れ込み、SAFを中央調達するために使われ、地域全体の価格と供給の安定性を向上させます。この課徴金は、シンガポールの2026年の目標であるSAF使用量の1%を達成するために必要なSAF量(2030年までに3〜5%に引き上げる)と、当初の予測よりも低くなったSAF価格の見積もりを反映しています。

航空脱炭素化が加速する中、世界初の取り組み

これは、航空乗客に対する世界初の全国規模グリーン燃料税の導入であり、同分野の脱炭素化努力における画期的なものとなります。この課徴金は、シンガポールのより広範な持続可能なエアハブ・ブループリントの一部であり、2030年までに空港関連排出量を20%削減し、2050年までに航空排出量のネットゼロを達成することを目指しています。 CAAS事務局長のハン・コク・ジュアン氏は、この課徴金が「管理可能な」コストを導入しつつ、すべての航空関係者がよりクリーンな航空エコシステムに貢献することを保証すると強調しました。

参考文献

チャンネルニュースアジア:持続可能な航空燃料の支払いのためにシンガポールを出発する旅行者_Air levy..._ https://www.channelnewsasia.com/singapore/sustainable-aviation-fuel-levy-flights-depart-changi-seletar-airport-caas-5457376

ユーロニュース:_Singapore、世界初のグリーン燃料税をflights..._に導入 https://www.euronews.com/travel/2025/11/18/singapore-reveals-worlds-first-green-fuel-tax-on-flights-how-much-will-europeans-have-to-p