일본의 주요 여객 철도 회사인 JR 동일본[9020:JP]이 3월 말 일본 최초의 수소 동력 하이브리드 열차에 대한 안전 테스트를 시작한다고 2월 19일 닛케이 아시아가 보도했습니다. '하이바리'라는 이름의 이 열차에는 JR 동일본, 히타치[6501:JP], 도요타 자동차[7203:CH]가 공동 개발한 무공해 시스템이 장착되어 있습니다. 수소 연료 전지와 배터리로 구동되는 하이바리는 최고 시속 100km/h에 달하며 고압 수소를 한 번 충전하면 최대 140km를 달릴 수 있습니다. 하이브리드 열차의 상용화는 2030년으로 예정되어 있습니다.

JR 동일본은 시범 운행을 통해 에너지 효율을 확인한 후 440대의 디젤 열차를 수소 하이브리드 열차로 교체할 계획입니다. 하지만 하이바리의 가격은 약 3,480만 달러에 달하고 수소 연료의 높은 가격도 친환경 교통수단 개발을 제한하는 요인으로 작용했습니다. 일본 정부는 2030년까지 연간 수소 소비량을 2020년 약 200톤에서 크게 증가한 3백만 톤, 2050년까지 2천만 톤을 목표로 하고 있습니다. 이와타니[8088:JP], 가와사키중공업[7012:JP] 등 일본의 에너지 기업들은 이 목표를 달성하기 위해 연료 가격을 낮추기 위해 강력한 수소 공급망을 개발하는 데 힘쓰고 있습니다. 또한 일본의 국영 신에너지-산업기술종합개발기구(NEDO)는 최근 태양 에너지를 이용한 인공 광합성으로 친환경 수소를 생산하는 시범 계획에 2억 6천만 달러의 자금을 지원하기로 약속했습니다.

출처:

https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-s-first-hydrogen-hybrid-train-gears-up-for-trial-runs

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-02-21/japan-s-first-hydrogen-train-to-hit-rails-for-testing-next-month

https://www.ifri.org/sites/default/files/atoms/files/nagashima_japan_hydrogen_2020.pdf