11월 29일 익명의 부처 소식통을 인용한 방콕포스트의 보도에 따르면 태국 재무부는 국가 전기차 장려 계획의 일환으로 전기차(EV) 관세 인하를 고려할 수 있다고 합니다. 태국에서는 중국에서 수입되는 전기 자동차에 대해 중국-아세안 자유무역 협정에 따라 수입 관세가 부과되지 않습니다. 일본과 한국 등 다른 전기차 수출국들은 각각 20%와 40%의 수입 세율을 적용받고 있습니다. 특히 일본에서 수입되는 대부분의 전기차는 일본산 부품이 20% 관세가 적용되는 수준을 초과하여 80% 세율을 적용받습니다. 태국은 2022년 초에 종합적인 전기차 보급 캠페인을 실시하고 모든 자동차 제조업체가 사업을 조정할 시간을 확보하기 위해 단계적으로 계획을 시행할 것으로 예상된다고 교통부 소식통은 전했다.

태국은 2019년에 1,007만 대의 차량을 판매하여 동남아시아국가연합(ASEAN) 지역에서 가장 큰 자동차 제조업체이며, 일본 자동차 브랜드는 901만 대 이상의 점유율을 차지했습니다. 그러나 태국의 화석 연료 자동차 시장은 코로나19 팬데믹으로 인한 글로벌 공급망의 붕괴와 2030년 전기차 점유율을 최소 30%로 높이려는 태국의 목표와 함께 위축되고 있습니다. 중국 국영 자동차 제조업체인 SAIC Motor[600104:CH]의 자회사 브랜드 MG는 태국의 신흥 전기차 시장에서 90%를 점유했다고 주장했습니다. 관세 인하 계획은 태국 소비자에게 더 저렴한 옵션으로 시장을 재편할 수 있습니다. 11월 초 아르콤 텀피타야파이싯 재무부 장관은 정부가 전기차 가격을 휘발유 자동차 가격에 근접하도록 보조금을 지급할 것으로 예상했습니다.

출처:

https://www.bangkokpost.com/business/2223187/state-mulls-cut-in-import-tax-on-evs

https://www.nst.com.my/world/region/2021/11/749940/thailand-consider-lowering-import-duty-evs

https://www.scmp.com/week-asia/economics/article/3157507/why-chinese-electric-cars-are-causing-buzz-thailand

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Thailand-charts-EV-road-map-with-investment-incentives