据《新京报》11月12日报道，北京市生态环境局表示，11月11日，北京市发布了2020年至2021年初秋冬季大气污染控制目标。2020年第四季度，全市PM2.5平均浓度控制在45微克/立方米以内，仅有一天被允许为 "极不健康"。2021 年第一季度的目标将有所放宽，平均浓度约为 54 微克/立方米，允许有 5 天 "非常不健康"。

作为参考，中国从 2012 年开始使用空气质量指数（AQI）来量化空气质量。空气质量指数从良到有害分为六个等级，监测包括 PM2.5 在内的十种空气污染物。第五级 "非常不健康 "意味着空气质量指数在 201 到 300 之间。此时，如果 PM2.5 是主要污染物，那么 24 小时内检测到的平均浓度为 115 至 250 微克/立方厘米。

饱受空气严重污染之苦的北京在 2018 年启动了减排三年实施计划，目标是到 2020 年将 PM2.5 年均浓度控制在 52 微克/CUM 左右。值得注意的是，该计划指出，柴油车是北京PM2.5的主要排放源。当时，柴油车仅占全市汽车总量的 4%，而主要由柴油车组成的流动源则排放了当地 45% 的 PM2.5。迄今为止，柴油车和其他高排放车辆在北京仍受到严格的限行政策限制。有鉴于此，北京市一直在推动电动汽车（EV）的使用，要求轻型物流车、公交车等都必须是电动汽车，并计划今年在全市新增 40 万辆新能源汽车（NEV）。因此，这些政策将有利于新能源汽车制造商的发展。此外，化石能源市场也将面临增长障碍。北京已于 2018 年在地势较平坦的地区实施了家庭取暖清洁能源替代燃煤的举措，目前正在农村、山区开展这一举措。

参考资料

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2020-11/12/content_792735.htm?div=-1

https://www.buildenvi.com/zhuanti/abc/aaq/xuajd

https://www.tjxz.cc/12679

http://m.news.cctv.com/2018/09/17/ARTIEGqyNZAodTNdDZ8BUzm3180917.shtml