美国拒绝了联合国提出的到2050年实现全球航运业净零排放的计划，警告称可能会对支持该提案的国家进行贸易报复。该倡议由国际海事组织（IMO）推动，旨在将海洋排放目标与全球气候承诺相结合，但华盛顿认为，这有可能损害经济竞争力并扰乱供应链。

美国官员对碳税和严格排放标准等执法工具表示担忧，称这些措施可能不成比例地影响美国航运利益，同时增加消费者成本。他们警告说，这些措施可能有利于协议外的国家，并惩罚美国本土运营商。

国际海事组织的净零目标得到了欧洲和太平洋岛国联盟的强烈支持，这些国家认为这对于限制全球变暖和保护脆弱的沿海社区至关重要。倡导者指出，航运约占全球温室气体排放的3%，使其成为脱碳的重要领域。

然而，美国对支持计划国家的报复性关税或海上贸易限制的警告，引发了航运业内部地缘政治摩擦的担忧。批评者认为，此举可能破坏国际气候合作，而此时低碳燃料的动力至关重要。

这场对峙凸显了在全球航运政策中平衡气候雄心与经济优先事项的挑战。随着IMO进入进一步谈判，行业参与者面临监管一致性的不确定性和潜在的贸易冲突，这也引发了关于该行业多快迈向零排放未来的疑问。

参考文献

亚洲新闻频道。（2025年8月12日）。美国拒绝联合国航运净零计划，警告支持者将遭报复。https://www.channelnewsasia.com/world/us-rejects-un-shipping-net-zero-plan-warns-retaliation-against-supporters-5291371

路透社。（2025年8月12日）。美国对支持净零排放计划的IMO成员进行报复。https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/us-retaliate-against-imo-members-that-back-net-zero-emissions-plan-2025-08-12/