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El Parlamento Europeo y el Consejo han alcanzado un acuerdo provisional que refuerza las normas sobre emisiones de dióxido de carbono (CO2) para los vehículos pesados (HDV) que entren en el mercado de la UE en 2030, según informó ESG Today el 18 de enero. El acuerdo establece unos ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para los HDV de 45% para el periodo 2030-2034, 65% para 2035-2039 y 90% para 2040, en comparación con los niveles de 2019. En concreto, los nuevos autobuses urbanos deberán reducir sus emisiones en 90% a partir de 2030 con respecto a los niveles de 2019, antes de llegar a cero emisiones en 2035. Las nuevas normas pretenden facilitar la transición hacia un transporte público de emisiones cero en toda Europa, allanando el camino hacia el objetivo de neutralidad climática del bloque para 2050. El acuerdo también envía una señal clara a los fabricantes de automóviles, operadores de transporte y usuarios para que orienten las inversiones hacia tecnologías de emisiones cero y aceleren el despliegue de infraestructuras de recarga y repostaje.
El nuevo reglamento tiene un ámbito de aplicación más amplio que la norma inicial propuesta por la Comisión Europea en febrero de 2023, que ordenaba a los fabricantes reducir las emisiones medias de los camiones nuevos en 45% para 2030, 65% para 2035 y 90% para 2040. En cambio, ahora se aplica a los camiones más pequeños, autobuses urbanos, autocares y remolques para someter a casi todos los HDV a los objetivos de reducción de emisiones. Mientras tanto, permite ciertas exenciones como los fabricantes de pequeño volumen y los vehículos utilizados para la minería. Dado que los HDV contribuyen a 6% del total de emisiones de gases de efecto invernadero en la UE y a más de 25% del sector del transporte por carretera, la nueva norma tiene el potencial de mejorar significativamente la calidad del aire y contribuir al objetivo climático de la UE.
Fuentes:
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_287
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