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La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y el puerto neerlandés de Rotterdam han firmado un memorando de entendimiento (MOU) para desarrollar conjuntamente una industria naviera sostenible y digitalizada, según informó Strait Times el 2 de agosto. En concreto, las dos autoridades portuarias probarán combustibles bajos y sin carbono en la ruta de 15.000 kilómetros (km) entre Singapur y el principal centro logístico y económico de los Países Bajos. Además, las dos ciudades portuarias compartirán datos relevantes, documentos electrónicos y estándares para la comodidad de los buques y la digitalización de la industria naviera. Las dos entidades también se comprometieron a realizar el primer buque sostenible que navegue por la ruta en 2027.
Según el Ministro de Transportes de Singapur, S. Iswaran, los puertos no pueden lograr la descarbonización por sí solos, ya que el transporte marítimo es una solución de red en la que intervienen múltiples socios. El ministro también espera que la colaboración con Rotterdam pueda incitar a otros socios comerciales de Singapur a adoptar soluciones de transporte marítimo más ecológicas. No obstante, la MPA también admitió que cada combustible alternativo se enfrenta a retos en términos de coste, disponibilidad, seguridad y restricciones de autonomía. Por ello, la MPA y el puerto de Rotterdam han reunido a cargadores, proveedores de combustible y otras empresas para abordar estas cuestiones en los próximos años. Del mismo modo, en enero, los puertos de Los Ángeles y Shanghái firmaron una alianza para establecer un corredor de transporte marítimo ecológico en las rutas de transporte de contenedores más transitadas del mundo, con el objetivo de introducir en el corredor los primeros buques portacontenedores transpacíficos del mundo con combustible de cero emisiones de carbono para 2030.
Fuentes:
https://www.offshore-energy.biz/singapore-and-rotterdam-to-set-up-worlds-longest-green-corridor/eiei
https://www.c40.org/news/la-shanghai-green-shipping-corridor/hayv
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