L'importance du secteur du transport maritime dans l'économie mondiale, soutenant 90% du commerce mondial, est indéniable. Il transporte des milliards de tonnes de marchandises diverses chaque année, mais il dépend fortement des carburants polluants. Avec 2 % du trafic mondial, le transport maritime est un secteur qui représente 2 % du trafic mondial. Émissions de GES En 2020, si le transport maritime était un pays, ses émissions de carbone se classeraient au sixième rang mondial. De plus, les émissions du transport maritime à l'échelle mondiale ont même augmenté de 4,9% en 2021, contribuant à environ 700 millions de tonnes de CO₂ et représentant 11% de toutes les émissions de carbone du secteur des transports. [1] 

As part of a collective movement to minimize the carbon footprint in the ecommerce sector, an increasing number of digital businesses are adopting green strategies such as offering carbon-neutral shipping. This article will guide you through understanding carbon-neutral shipping, its significance, and ways you can contribute to lowering carbon emissions from shipping. 

Qu’est-ce que le transport maritime neutre en carbone ? 

Lorsque nous entendons l’expression «neutre en carbone”, qu'est-ce qui vous vient à l'esprit ? En termes simples, la neutralité carbone fait référence à un état dans lequel les émissions de carbone sont compensées par l'élimination ou la réduction du carbone. Il s'agit d'une tentative d'équilibrer la quantité de dioxyde de carbone libérée dans l'atmosphère avec la quantité qui en est extraite. 

Le transport maritime neutre en carbone applique ce concept au secteur de la logistique et du transport, en s'efforçant d'atteindre un équilibre entre le dioxyde de carbone émis pendant le processus de transport et les mesures prises pour compenser ces émissions. Cela ne signifie pas éliminer complètement les émissions de carbone, mais plutôt s'assurer que toutes les émissions produites sont efficacement compensées en éliminant une quantité équivalente de dioxyde de carbone de l'atmosphère, atteignant ainsi un zéro émission nette État.  

Par exemple, les émissions de carbone résultant du transport de marchandises peuvent être compensées en investissant dans des projets environnementaux ou en utilisant des sources d’énergie renouvelables qui absorbent ou réduisent une quantité équivalente de CO₂. En atteignant la neutralité carbone, l’objectif est de rendre l’ensemble du processus de transport durable sur le plan environnemental, atténuant ainsi son impact sur le changement climatique. 

Pourquoi le transport maritime neutre en carbone est-il important ? 

Il est essentiel de réduire l’empreinte carbone du transport maritime pour plusieurs raisons. Tout d’abord, l’expansion du commerce mondial s’accompagne d’une augmentation de l’impact environnemental du transport maritime. En adoptant des pratiques neutres en carbone, le secteur du transport maritime peut réduire considérablement sa contribution aux émissions mondiales de gaz à effet de serre, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique. 

De plus, les consommateurs sont de plus en plus conscients de leur impact environnemental et recherchent des options plus durables. Les entreprises qui proposent des expéditions neutres en carbone peuvent se différencier sur un marché concurrentiel, en attirant les consommateurs soucieux de l’environnement et en améliorant la réputation de leur marque. 

Il est important de noter que les pressions réglementaires s’accentuent à mesure que les gouvernements du monde entier mettent en œuvre des réglementations environnementales plus strictes. Les entreprises qui adoptent proactivement des pratiques de transport neutres en carbone seront mieux placées pour se conformer à ces réglementations, évitant ainsi d’éventuelles amendes et perturbations opérationnelles. 

Enfin, investir dans un transport maritime neutre en carbone peut générer des avantages économiques à long terme. À mesure que les sources d’énergie renouvelables et les technologies respectueuses de l’environnement progressent, les coûts associés aux pratiques durables devraient diminuer. Les premiers à adopter des initiatives neutres en carbone peuvent bénéficier de ces innovations et potentiellement réduire leurs coûts opérationnels au fil du temps. 

Comment parvenir à un transport maritime neutre en carbone ? 

Approches de réduction des émissions de carbone 

Il existe une variété de méthodes et d’approches pour réduire les émissions de carbone et encourager la durabilité dans le mouvement des marchandises et des services. 

Les techniques visant à réduire les émissions de carbone visent à minimiser les émissions produites tout au long de votre chaîne d'approvisionnement. Cela affecte considérablement votre empreinte carbone. Voici quelques stratégies principales qui peuvent être intégrées à vos opérations quotidiennes : 

• Passer à des navires économes en énergie : Investir dans des navires plus récents et plus économes en énergie est l’un des moyens les plus efficaces de réduire les niveaux d’émissions. Les navires modernes sont construits avec des technologies avancées visant à améliorer le rendement énergétique et à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Il peut s’agir de conceptions de coque optimisées, de performances de moteur améliorées et de l’utilisation de technologies aérodynamiques pour réduire la résistance. 
• Adoptez la cuisson à la vapeur lente:La navigation à vitesse réduite, qui consiste à faire naviguer les navires à une vitesse nettement inférieure, peut entraîner des réductions substantielles de la consommation de carburant et des émissions de carbone. En réduisant la vitesse du navire, le moteur brûle moins de carburant, ce qui réduit directement la quantité de CO₂ rejetée dans l'atmosphère. Cette pratique prolonge également la longévité des navires, réduisant ainsi les coûts de maintenance. 
• Utiliser des carburants alternatifs:La transition vers des carburants alternatifs plus propres tels que le gaz naturel liquéfié (GNL), les biocarburants ou l’hydrogène peut réduire considérablement les émissions de carbone. Ces carburants produisent généralement moins de gaz à effet de serre que les carburants marins classiques. Par exemple, le GNL brûle plus proprement et émet moins de soufre, d’oxydes d’azote et de particules. 
• Mettre en œuvre l'optimisation des itinéraires:L'utilisation de logiciels avancés pour l'optimisation des itinéraires permet aux compagnies maritimes de tracer les itinéraires les plus économes en carburant. Ce logiciel prend en compte divers facteurs tels que les courants océaniques, les conditions météorologiques et la congestion portuaire pour tracer des itinéraires qui minimisent la consommation de carburant. Une navigation efficace réduit à la fois la distance et le temps de trajet, contribuant ainsi à la diminution des émissions de carbone. 

• Augmenter l'efficacité de la charge: L’amélioration du chargement des marchandises sur les navires peut avoir un impact significatif sur le rendement énergétique. En veillant à ce que les conteneurs d’expédition soient remplis de manière optimale et que les navires soient entièrement chargés, les entreprises peuvent réduire le nombre de voyages nécessaires pour transporter la même quantité de marchandises. Cela maximise l’utilisation de l’espace disponible et diminue l’empreinte carbone par article. 
• Adopter des systèmes de propulsion hybrides et électriques:Les systèmes de propulsion innovants, notamment les moteurs hybrides et entièrement électriques, gagnent du terrain dans le secteur du transport maritime. Les systèmes hybrides combinent des moteurs à carburant traditionnels avec une propulsion électrique, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions. Les navires entièrement électriques, alimentés par des sources d'énergie renouvelables telles que des batteries ou des panneaux solaires, présentent une solution zéro émission qui pourrait devenir plus viable à mesure que la technologie progresse. 

Approches de compensation 

Les mesures de compensation visent à compenser les émissions qui ne peuvent être éliminées par les seules stratégies de réduction. Cela implique généralement d’investir dans des projets environnementaux conçus pour éliminer ou absorber une quantité équivalente de CO₂ de l’atmosphère. 

• Projets de reforestation:La reforestation consiste à planter des arbres dans des zones qui ont été déboisées ou dégradées. Les arbres absorbent le CO₂ de l’atmosphère au fur et à mesure de leur croissance, stockant ainsi le carbone dans leur biomasse. Investir dans des projets de reforestation peut compenser les émissions de carbone du transport maritime en contribuant à la création de nouvelles forêts. Ces projets apportent également des avantages supplémentaires tels que la conservation de la biodiversité, la stabilisation des sols et l’amélioration de la qualité de l’eau. 
• Projets d'énergie renouvelable:Soutenir des projets d’énergies renouvelables, comme l’énergie éolienne, solaire ou hydroélectrique, peut également contribuer à compenser les émissions de carbone. En investissant dans ces projets, les entreprises peuvent contribuer à la production d’énergie propre, qui remplace le besoin d’énergie à base de combustibles fossiles et réduit ainsi les émissions globales de CO₂. Ces projets favorisent également l’indépendance énergétique et l’innovation technologique dans le domaine de l’énergie durable. 
• Capture et stockage du carbone (CSC):La technologie CCS consiste à capter les émissions de CO₂ des processus industriels et à les stocker sous terre ou à les utiliser dans des produits. En investissant dans des projets CCS, les compagnies de transport maritime peuvent contribuer à l'élimination sûre et permanente du CO₂ de l'atmosphère. Cette technologie est particulièrement utile pour compenser les émissions des secteurs difficiles à décarboner. 
• Projets de capture du méthane:Le méthane est un puissant gaz à effet de serre. Le capter à partir de sources telles que les décharges, les exploitations agricoles ou les usines de traitement des eaux usées peut atténuer considérablement son impact. En convertissant le méthane capté en énergie utilisable, ces projets réduisent les émissions globales de gaz à effet de serre. 

Bien que chacune de ces approches ait ses points forts et puisse contribuer de manière significative à la réduction des émissions de carbone du transport maritime, la combinaison de plusieurs stratégies est souvent nécessaire pour obtenir un impact significatif. Investir dans des navires économes en énergie et des carburants alternatifs peut apporter des avantages immédiats en termes de réduction des émissions, tandis que l’adoption d’une navigation lente et l’optimisation des itinéraires peuvent améliorer l’efficacité opérationnelle au fil du temps. La compensation reste un complément essentiel, avec des projets tels que la reforestation et les énergies renouvelables qui contribuent à équilibrer les émissions résiduelles. En fin de compte, une approche holistique intégrant à la fois des techniques de réduction et de compensation est essentielle pour que le secteur du transport maritime atteigne ses objectifs de neutralité carbone. 

Fournisseurs de transport neutres en carbone connus 

Plusieurs acteurs majeurs du secteur du transport maritime ont déjà fait des progrès significatifs vers la neutralité carbone. Ces entreprises sont à l’avant-garde de l’adoption de pratiques et de technologies innovantes pour respecter les normes environnementales et réduire leur empreinte carbone. 

• Maersk:Maersk s'est engagé à atteindre le zéro émission nette d'ici 2040 et investit massivement dans la recherche et le développement de navires zéro carbone et de carburants durables [3]. 
• Hapag Lloyd:Cette compagnie maritime s'efforce de réduire son empreinte carbone grâce à l'utilisation de navires alimentés au GNL et de technologies avancées pour l'efficacité énergétique [4]. 
• CMA CGM:CMA CGM vise le zéro net d’ici 2050 [5], en utilisant des biocarburants et en favorisant l’utilisation de sources d’énergie alternatives. 
• MSC (Compagnie Maritime Méditerranéenne):MSC s'efforce de décarboner ses opérations grâce à des rénovations économes en énergie, des pratiques de navigation lente et l'exploration de nouvelles technologies de propulsion. 
• Kuehne + Nagel:Ils ont lancé un programme Net Zero Carbon [6] qui comprend l’utilisation de biocarburants, la compensation carbone et l’amélioration de l’efficacité énergétique dans leurs opérations logistiques. 
• Yang Ming Marine Transport Corp.:Connus pour intégrer des principes de gestion écologique, ils améliorent continuellement leur flotte pour de meilleures performances environnementales et des émissions réduites. 
• Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (ligne NYK):Ils investissent dans des navires alimentés au GNL, dans des projets d’énergie renouvelable et se sont fixés des objectifs de réduction des émissions de CO₂ par tonne-kilomètre de 50% d’ici 2050 [7]. 

Ces entreprises représentent une tendance croissante au sein du secteur du transport maritime vers des opérations plus durables et plus respectueuses de l'environnement. Grâce à l'adoption de technologies et de pratiques innovantes, elles établissent des références en matière de neutralité carbone. 

Conclusion 

En définitive, l’adoption d’un transport maritime neutre en carbone est une stratégie essentielle pour atténuer les conséquences environnementales du secteur du transport maritime. La reconnaissance de la valeur du développement durable est de plus en plus répandue à l’échelle mondiale. Ensemble, les entreprises et les particuliers joueront leur rôle pour favoriser un avenir plus respectueux de l’environnement. 

Références: 

[1] https://www.statista.com/topics/11288/shipping-emissions-worldwide/#topicOverview 

[2] https://unfccc.int/process-and-meetings/the-paris-agreement 

[3] https://www.maersk.com/news/articles/2022/01/12/setting-the-bar-to-net-zero-emissions 

[4] https://www.hapag-lloyd.com/en/company/press/releases/2023/02/shell-and-hapag-lloyd-collaborate-on-marine-fuel-decarbonisation.html 

[5] https://www.cmacgm-group.com/en/net-zero-2050 

[6] https://uk.kuehne-nagel.com/en/-/carbon-neutral 

[7] https://www.nyk.com/english/news/2019/20191204_01.html