Carbon Neutral Shipping: What Is It & How To Achieve?

海運業界が世界経済において重要な役割を担い、世界貿易の90%を支えていることは否定できない。海運業界は年間数十億トンもの多様な商品を輸送しているが、汚染物質を多く含む燃料に大きく依存している。世界の海運量の2%が海運業界に占められている。温室効果ガス排出量 2020年に中国が国であれば、その二酸化炭素排出量は世界第6位となる。さらに、2021年には世界の海運による排出量は4.9%増加し、約7億トンのCO₂を排出し、運輸部門全体の二酸化炭素排出量の11%を占めた。[1]

As part of a collective movement to minimize the carbon footprint in the ecommerce sector, an increasing number of digital businesses are adopting green strategies such as offering carbon-neutral shipping. This article will guide you through understanding carbon-neutral shipping, its significance, and ways you can contribute to lowering carbon emissions from shipping.

カーボンニュートラル配送とは何ですか?

「カーボンニュートラル「カーボンニュートラル」と聞いて何を思い浮かべますか？簡単に言うと、カーボンニュートラルとは、炭素の排出が炭素の除去または削減によって相殺されている状態を指します。大気中に放出される二酸化炭素の量と取り出される二酸化炭素の量のバランスを取ろうとする試みです。

カーボンニュートラル輸送は、この概念を物流および輸送部門に適用し、輸送プロセス中に排出される二酸化炭素と、それらの排出を相殺するために講じられる措置とのバランスを達成することを目指します。これは、炭素排出を完全に排除することを意味するのではなく、発生する排出が、大気から同量の二酸化炭素を除去することによって効果的に相殺されることを確実にし、それによってネットゼロ州。

たとえば、商品の輸送によって生じる炭素排出量は、環境プロジェクトに投資したり、同量の CO₂ を吸収または削減する再生可能エネルギー源を利用したりすることで相殺できます。カーボンニュートラルを達成することで、輸送プロセス全体を環境的に持続可能にし、最終的には気候変動への影響を軽減することが目標です。

カーボンニュートラルな配送がなぜ重要なのか?

海運の二酸化炭素排出量を削減することは、いくつかの理由から重要です。第一に、世界貿易が拡大し続けるにつれて、海運の環境への影響も大きくなります。海運業界は、カーボンニュートラルな慣行を採用することで、世界の温室効果ガス排出量を大幅に削減し、気候変動との戦いに貢献できます。

さらに、消費者は環境への影響をますます意識するようになり、より持続可能な選択肢を求めています。カーボンニュートラルな配送を提供する企業は、競争の激しい市場で差別化を図り、環境意識の高い消費者にアピールし、ブランドの評判を高めることができます。

重要なのは、世界中の政府がより厳しい環境規制を実施するにつれて、規制圧力が高まっていることです。カーボンニュートラルな輸送方法を積極的に採用する企業は、これらの規制に準拠しやすくなり、罰金や業務の中断を回避できます。

最後に、カーボンニュートラルな輸送への投資は、長期的な経済的利益につながる可能性があります。再生可能エネルギー源と環境に優しい技術が進歩するにつれて、持続可能な慣行に関連するコストは低下する可能性があります。カーボンニュートラルの取り組みを早期に導入すると、これらのイノベーションの恩恵を受けることができ、時間の経過とともに運用コストを削減できる可能性があります。

カーボンニュートラルな配送を実現するには？

炭素削減アプローチ

商品やサービスの移動において、炭素排出量を削減し、持続可能性を促進するためのさまざまな方法とアプローチが存在します。

炭素排出量の削減を目的とした技術は、サプライチェーンの運用全体で発生する排出量を最小限に抑えることに重点を置いています。これは、炭素排出量に大きく影響します。日常業務に組み込むことができる主な戦略をいくつか紹介します。

エネルギー効率の高い船舶へのアップグレード: より新しく、よりエネルギー効率の高い船舶に投資することは、排出量を削減する最も効果的な方法の 1 つです。現代の船舶は、燃料効率の向上と温室効果ガスの排出量の削減を目的とした高度な技術を使用して建造されています。これには、最適化された船体設計、エンジン性能の向上、抵抗を減らすための空気力学技術の使用などが含まれます。
スロースチームを採用する: 減速航行、つまり船舶を著しく低速で運航する手法は、燃料消費量と二酸化炭素排出量を大幅に削減することができます。船舶の速度を落とすことで、エンジンの燃料消費量が減り、大気中に放出される CO₂ の量を直接的に減らすことができます。また、この手法は船舶の寿命を延ばし、メンテナンス費用を削減します。
代替燃料を活用する: 液化天然ガス (LNG)、バイオ燃料、水素などのよりクリーンな代替燃料への移行により、炭素排出量を大幅に削減できます。これらの燃料は、従来の船舶燃料に比べて、一般的に温室効果ガスの排出量が少なくなります。たとえば、LNG はよりクリーンに燃焼し、硫黄、窒素酸化物、粒子状物質の排出量が少なくなります。
ルート最適化の実装: 高度なソフトウェアを活用してルートを最適化することで、海運会社は最も燃料効率の良い航路を計画することができます。このソフトウェアは、海流、気象条件、港の混雑状況などのさまざまな要因を考慮して、燃料消費を最小限に抑えるルートを計画します。効率的な航行により、移動距離と時間の両方が短縮され、二酸化炭素排出量の削減に貢献します。

積載効率の向上: 貨物を船に積み込む方法を改善すると、燃料効率に大きな影響を与える可能性があります。輸送コンテナを最適に梱包し、船を満載にすることで、企業は同じ量の商品を輸送するために必要な往復回数を減らすことができます。これにより、利用可能なスペースを最大限に活用し、商品ごとの二酸化炭素排出量を削減できます。
ハイブリッドおよび電気推進システムを採用: ハイブリッドエンジンや完全電気エンジンなどの革新的な推進システムが、船舶業界で注目を集めています。ハイブリッドシステムは、従来の燃料エンジンと電気推進を組み合わせ、燃料消費と排出量を削減します。バッテリーやソーラーパネルなどの再生可能エネルギー源で駆動する完全電気船は、ゼロエミッションソリューションを提供しますが、技術の進歩とともに実現性がさらに高まる可能性があります。

オフセットアプローチ

オフセットのアプローチでは、削減戦略だけでは排除できない排出量を相殺します。これには通常、大気から同等量の CO₂ を除去または吸収するように設計された環境プロジェクトへの投資が含まれます。

森林再生プロジェクト: 森林再生とは、森林が破壊されたり劣化した地域に木を植えることです。木は成長するにつれて大気中の CO₂ を吸収し、バイオマスに炭素を蓄えます。森林再生プロジェクトに投資することで、新しい森林の創出に貢献し、船舶による炭素排出量を相殺することができます。これらのプロジェクトは、生物多様性の保全、土壌の安定化、水質の改善などの追加的なメリットももたらします。
再生可能エネルギープロジェクト: 風力、太陽光、水力発電などの再生可能エネルギープロジェクトを支援することも、二酸化炭素排出量の相殺に役立ちます。これらのプロジェクトに投資することで、企業は化石燃料ベースのエネルギーの必要性をなくし、全体的な二酸化炭素排出量を削減するクリーンエネルギーの生成に貢献できます。これらのプロジェクトは、エネルギーの自立と持続可能なエネルギーの技術革新も促進します。
炭素回収貯留（CCS）CCS 技術は、産業プロセスから排出される CO₂ を回収し、地中に貯留したり、製品に利用したりするものです。CCS プロジェクトに投資することで、海運会社は大気から CO₂ を安全かつ恒久的に除去することに貢献できます。この技術は、脱炭素化が難しいセクターからの排出を相殺するのに特に役立ちます。
メタン回収プロジェクト: メタンは強力な温室効果ガスであり、埋立地、農業、廃水処理場などの発生源からメタンの回収を行うことで、その影響を大幅に軽減できます。回収したメタンを使用可能なエネルギーに変換することで、これらのプロジェクトは温室効果ガスの全体的な排出量を削減します。

これらのアプローチはそれぞれ長所があり、海運における炭素排出量の削減に大きく貢献できますが、意味のある効果を達成するには、複数の戦略を組み合わせることが必要になることがよくあります。エネルギー効率の高い船舶や代替燃料に投資すると、排出量削減にすぐに効果が現れます。一方、減速航行や航路最適化を採用すると、時間の経過とともに運用効率が向上します。オフセットは依然として重要な補完手段であり、森林再生や再生可能エネルギーなどのプロジェクトは残留排出量のバランスを取るのに役立ちます。結局のところ、削減とオフセットの両方の手法を統合した総合的なアプローチは、海運業界がカーボンニュートラルの目標を達成するために不可欠です。

カーボンニュートラルな配送業者として知られている

海運業界の大手企業数社はすでにカーボンニュートラルに向けて大きな前進を遂げています。これらの企業は、環境基準を満たし、カーボンフットプリントを削減するための革新的な手法とテクノロジーの導入の最前線に立っています。

マールスクマールスクは2040年までにネットゼロを達成することを約束しており、ゼロカーボン船と持続可能な燃料の研究開発に多額の投資を行っています[3]。
ハパグロイドこの海運会社は、LNG燃料船と燃料効率を高める先進技術の活用を通じて、二酸化炭素排出量の削減に注力しています[4]。
CMA CGMCMA CGMはバイオ燃料を採用し、代替エネルギー源の利用を推進し、2050年までにネットゼロを目指しています[5]。
MSC（地中海海運会社）MSC は、省エネ改修、減速航行の実践、新しい推進技術の探求を通じて、事業運営の脱炭素化に取り組んでいます。
キューネ・ナーゲル同社は、バイオ燃料の使用、カーボンオフセット、物流業務全体のエネルギー効率の向上を含むネットゼロカーボンプログラム[6]を導入しています。
陽明海運株式会社グリーン経営の原則を取り入れていることで知られ、環境パフォーマンスの向上と排出量の削減のために継続的に艦隊をアップグレードしています。
日本郵船株式会社（日本郵船株式会社）彼らはLNG燃料船や再生可能エネルギープロジェクトに投資しており、2050年までにトンキロメートルあたりのCO₂排出量を50%削減するという目標を設定している[7]。