Le secteur de la logistique est essentiel pour la société moderne, car il est responsable de la circulation des marchandises dans le monde entier. Cependant, ce secteur est également l'une des principales sources d'émissions de gaz à effet de serre, qui contribuent de manière significative au changement climatique. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le secteur des transports est responsable d'environ 23% des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2) liées à l'énergie, le transport routier de marchandises étant à l'origine de la majorité de ces émissions.

Ce rapport vise à fournir une vue d'ensemble de la gestion de l'empreinte carbone pour les entreprises de logistique. Il commence par examiner la situation actuelle des émissions de carbone dans le secteur de la logistique, puis explique en détail comment calculer les émissions de carbone. Le rapport fournit ensuite des lignes directrices pour divulguer et gérer correctement les émissions de carbone.

Situation actuelle des émissions de carbone polluées par les entreprises de logistique

Le secteur de la logistique est responsable de la circulation des marchandises à travers le monde, ce qui implique l'utilisation de divers modes de transport tels que les navires, les camions, les trains et les avions. Cependant, ces modes de transport sont également responsables de quantités importantes d'émissions de carbone. En 2019, les émissions mondiales de CO2 du secteur des transports ont atteint le niveau record de 7,7 Gt, le transport routier de marchandises représentant environ 40% de ces émissions.

Le secteur de la logistique est également soumis à une pression croissante de la part des consommateurs, des gouvernements et des investisseurs pour réduire ses émissions de carbone. Les consommateurs sont de plus en plus conscients de l'impact environnemental des produits qu'ils achètent et exigent des options durables et respectueuses de l'environnement. Les gouvernements mettent en œuvre des réglementations visant à réduire les émissions de carbone et les investisseurs prennent en compte l'empreinte carbone des entreprises lorsqu'ils prennent des décisions d'investissement.

En réponse à ces défis, les entreprises de logistique adoptent diverses mesures pour réduire leurs émissions de carbone. Ces mesures comprennent l'utilisation de carburants plus propres, l'optimisation des itinéraires de transport, l'utilisation de véhicules électriques et l'adoption de matériaux d'emballage durables. Toutefois, ces mesures ne sont pas suffisantes pour atteindre la réduction requise des émissions de carbone. C'est pourquoi les entreprises de logistique doivent adopter une approche plus globale de la gestion de l'empreinte carbone.

Méthodes de calcul de l'empreinte carbone pour les entreprises de logistique

Émissions des champs d'application 1, 2 et 3

La première étape du calcul de l'empreinte carbone consiste à identifier les sources d'émissions. Le Greenhouse Gas Protocol (GHG) classe les émissions en trois catégories. Les émissions de portée 1 sont des émissions directes provenant de sources contrôlées par l'entreprise, telles que la combustion de carburant dans les véhicules appartenant à l'entreprise. Les émissions de portée 2 sont des émissions indirectes provenant de la consommation d'électricité, de chaleur ou de vapeur achetée. Les émissions de portée 3 sont des émissions indirectes provenant d'activités échappant au contrôle de l'entreprise, telles que les émissions provenant de la production de biens ou de services achetés.

Dans le domaine de la logistique, les émissions de type 1 proviennent généralement des véhicules possédés ou loués, tandis que les émissions de type 2 proviennent de la consommation d'électricité dans les entrepôts, les bureaux et d'autres installations. Les émissions du champ d'application 3 peuvent provenir de diverses sources.

Facteurs d'émission de carbone

Les facteurs d'émission de carbone sont utilisés pour calculer les émissions de carbone en fonction de la quantité de carburant utilisée ou de la distance parcourue. Les facteurs d'émission de carbone sont calculés à l'aide de données sur le contenu en carbone de chaque type de carburant et sur l'efficacité énergétique de chaque mode de transport. Pour le transport routier, le facteur d'émission de carbone dépend du type de carburant utilisé, de la consommation de carburant du véhicule et de la distance parcourue. Le facteur d'émission de carbone pour le transport aérien est beaucoup plus élevé que pour le transport routier ou maritime en raison de la consommation élevée de carburant et de l'altitude.

Collecte de données

La collecte de données précises est essentielle pour calculer l'empreinte carbone avec exactitude. Les entreprises de logistique doivent collecter des données sur la consommation de carburant, la distance parcourue et d'autres paramètres pertinents. Ces données peuvent être collectées par le biais des reçus de carburant, des dossiers d'entretien et des données télématiques des véhicules. En outre, les entreprises de logistique peuvent utiliser des logiciels pour automatiser la collecte des données, le suivi des émissions et la gestion de l'empreinte carbone.

Répartition des émissions

Une fois les données collectées, il est nécessaire d'attribuer les émissions à chaque activité ou produit. Cette tâche peut s'avérer difficile dans le domaine de la logistique en raison de la complexité de la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises de logistique doivent attribuer les émissions à chaque mode de transport, au type de carburant utilisé et à la distance parcourue.

Outils de calcul de l'empreinte carbone

Les entreprises de logistique disposent de plusieurs outils de calcul de l'empreinte carbone. Le GHG Protocol fournit un cadre pour le calcul des émissions de carbone. Le Smart Freight Centre a mis au point le cadre GLEC, qui fournit une méthodologie standard pour le calcul des émissions sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Le cadre GLEC est utilisé par les entreprises de logistique, les expéditeurs et les transporteurs pour déclarer les émissions de carbone.

Gestion de l'empreinte carbone pour les entreprises de logistique

La première étape de la gestion de l'empreinte carbone consiste à la divulguer. Les entreprises de logistique doivent mesurer leurs émissions de GES, y compris celles provenant du transport, du stockage et de la manutention des marchandises. Le Smart Freight Centre propose un cadre normalisé pour mesurer et déclarer les émissions de GES des opérations logistiques, appelé Global Logistics Emissions Council (GLEC) Framework. Le cadre GLEC permet aux entreprises de logistique de calculer et de déclarer leur empreinte carbone de manière cohérente, en utilisant des méthodes reconnues à l'échelle internationale.

Une fois que l'empreinte carbone a été mesurée et divulguée, les entreprises de logistique peuvent prendre des mesures pour la gérer. Voici quelques-unes des principales stratégies de gestion de l'empreinte carbone :

Réduire les émissions de carbone dues aux transports Les entreprises de logistique peuvent réduire les émissions dues au transport en optimisant les itinéraires, en réduisant les kilomètres à vide, en utilisant des véhicules plus économes en carburant et en optant pour des carburants alternatifs tels que l'électricité ou les biocarburants.

Améliorer l'efficacité énergétique L'efficacité énergétique peut être améliorée en utilisant des équipements économes en énergie, en adoptant des sources d'énergie renouvelables comme l'énergie solaire et en réduisant la consommation d'énergie dans les entrepôts et les centres de distribution.

Utiliser des matériaux et des emballages à faible teneur en carbone L'utilisation de matériaux et d'emballages à faible teneur en carbone peut réduire considérablement les émissions de carbone tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises de logistique peuvent collaborer avec leurs fournisseurs pour s'approvisionner en matériaux durables et utiliser des emballages recyclables ou biodégradables.

Mettre en œuvre des pratiques durables Les entreprises de logistique peuvent mettre en œuvre des pratiques durables telles que la réduction des déchets, le recyclage et la conservation de l'eau afin de minimiser leur impact sur l'environnement.

Compensation de l'empreinte carbone Si la réduction des émissions est essentielle, il n'est pas toujours possible d'éliminer toutes les émissions. Les entreprises de logistique peuvent compenser leurs émissions restantes en investissant dans des projets de réduction des GES tels que la reforestation, les énergies renouvelables et les projets d'efficacité énergétique. La compensation permet aux entreprises de logistique d'équilibrer leurs émissions de carbone en soutenant des projets qui réduisent les émissions ailleurs.

Conclusion

En conclusion, l'industrie de la logistique est responsable de la circulation des marchandises à travers le monde, mais elle contribue également de manière significative aux émissions mondiales de gaz à effet de serre. Les consommateurs, les gouvernements et les investisseurs appellent à la réduction des émissions de carbone dans les opérations logistiques, et les entreprises de logistique prennent des mesures pour y répondre. La première étape de la gestion de l'empreinte carbone consiste à la divulguer, et les entreprises de logistique peuvent utiliser le protocole des gaz à effet de serre et le cadre GLEC pour mesurer et déclarer leurs émissions de carbone. Les entreprises de logistique peuvent ensuite prendre des mesures pour gérer leur empreinte carbone, notamment en réduisant les émissions de carbone dues au transport, en améliorant l'efficacité énergétique, en utilisant des matériaux et des emballages à faible teneur en carbone et en mettant en œuvre des pratiques durables. En adoptant une approche plus globale de la gestion de l'empreinte carbone, les entreprises de logistique peuvent relever les défis posés par le changement climatique et contribuer à un avenir durable.

Sources :

https://www.iea.org/fuels-and-technologies

https://sciencebasedtargets.org/resources/legacy/2018/05/SBT-transport-guidance-Final.pdf

https://www.smartfreightcentre.org/pdf/Policy-recs-for-logistics-em-accounting-and-reporting-summary-LEARN-2019.pdf

https://www.flexmail.eu/f-844a1f54174eb51e

https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/299479