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Seneca ESG
- 18 avril 2022
Le Japon commencera à importer des carburéacteurs biologiques de la société finlandaise Neste au premier trimestre 23 pour les distribuer aux compagnies aériennes japonaises et étrangères afin de réduire l'empreinte carbone de son industrie aéronautique, comme l'a rapporté Nikkei Asia le 14 avril. Le gouvernement japonais lancera un essai de deux mois au début de 2023 pour évaluer les itinéraires de vol et les méthodes de stockage des avions test fonctionnant avec des carburants aéronautiques durables (SAF), avant de promouvoir ces carburants auprès des compagnies aériennes dans tout le pays en avril 2023 ou plus tard. Le 14 avril également, le plus grand producteur de pétrole japonais ENEOS [5020:JP] et son homologue français TotalEnergies [TTE:FP] ont lancé une étude de faisabilité pour évaluer la production de SAF dans les projets de raffinerie d'ENEOS dans la ville de Yokohama, au Japon.
Les initiatives visant à développer les SAF font suite à l'engagement pris par le Japon en février dernier de remplacer 10% du kérosène traditionnel du pays par des SAF d'ici à 2030. Pour atteindre cet objectif, le Japon prévoit également de créer cette année un comité public-privé chargé d'élaborer des mesures visant à promouvoir la production et l'utilisation de ce carburant respectueux de l'environnement. Selon les informations disponibles, les FAS produites par Neste pourraient réduire jusqu'à 80% les émissions directes de gaz à effet de serre (GES) produites par les avions par rapport aux carburéacteurs d'origine fossile. Outre les importations, le Japon s'efforce également de produire des carburants sans plomb maison. En octobre dernier, la société d'ingénierie japonaise JGC Holdings [1963:JP] et l'entreprise pétrolière Cosmo Oil [5021:JP] se sont associées pour créer une usine de SAF à Osaka, avec une capacité de production annuelle prévue de 30 000 kilolitres à partir de 2025.
Sources :
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