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Mitsubishi Chemical [4188:JP], Tokai Carbon [5301:JP] et d'autres fournisseurs japonais de matériaux pour batteries de véhicules électriques (VE) augmentent leur production à l'étranger pour attirer les pays occidentaux qui souhaitent diversifier leurs sources d'approvisionnement, comme l'a rapporté Nikkei Asia le 18 avril. D'ici 2023, Mitsubishi Chemical prévoit d'investir des milliards de yens aux États-Unis, au Royaume-Uni et dans d'autres pays occidentaux pour doubler la production de solutions d'électrolyte, tandis que Tokai Carbon prévoit d'augmenter sa capacité de production de graphite, une matière première pour les anodes des batteries, en Europe pour atteindre 30 000 tonnes par an d'ici 2030. Un autre fabricant japonais, Sumitomo Metal Mining [5713:JP], prévoit également d'établir un nouveau site de production aux États-Unis afin d'augmenter sa production de matériaux cathodiques d'ici 2030.
Les matériaux de la cathode et de l'anode, la solution électrolytique et le séparateur sont tous des composants majeurs d'une batterie de véhicule électrique. Actuellement, les fabricants de batteries du monde entier dépendent fortement des fournisseurs chinois pour ces matériaux. Selon le ministère américain de l'énergie, les États-Unis n'ont fourni que 0,6% de matériaux cathodiques dans le monde, contre 84% pour la Chine. En outre, la Chine occupe 95% du marché du sulfate de manganèse de haute pureté nécessaire à la production de cathodes. Parallèlement au développement des véhicules à énergie nouvelle, le secteur des batteries pour véhicules électriques connaît une croissance rapide en Chine. De janvier à mars 2022, le volume cumulé des ventes de batteries pour véhicules électriques a atteint 65 gigawattheures (GWh), en hausse de 172,6% par rapport à l'année précédente.
Sources :
https://m.21jingji.com/article/20211207/553dff7a10c21a6f062fbaaf1f5b455e.html
https://finance.sina.com.cn/jjxw/2022-04-19/doc-imcwipii5102985.shtml
https://www.voachinese.com/a/china-energy-20220302/6465398.html
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