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Le producteur japonais de carton Rengo [3941:JP] a annoncé un plan ambitieux pour produire du carburant aviation durable (SAF) à partir de déchets de construction d'ici 2027, comme l'a rapporté Nikkei Asia le 19 février. La société investira environ 20 milliards JPY (133 millions USD) pour installer les installations de saccharification, de fermentation et de distillation nécessaires à la production d'éthanol. Ces installations seront construites dans l'usine principale de sa filiale Taiko Paper, qui produit des papiers d'emballage et élimine les déchets industriels. À partir de 2027, Rengo prévoit de produire 20 000 kilolitres d'éthanol par an, qui seront ensuite vendus à des grossistes en huile et à d'autres entreprises produisant des SAF. Rengo vise à couvrir environ 1% de la demande intérieure de SAF d'ici 2030.
Rengo entend capitaliser sur le besoin croissant de SAF alors que le Japon s'efforce de développer une industrie aéronautique plus verte. Le ministère japonais de l'aménagement du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme envisage de mélanger du carburant aviation ordinaire avec du SAF, qui émet environ 80% de dioxyde de carbone (CO2) en moins sur son cycle de vie que le carburéacteur standard. Le ministère s'est fixé pour objectif de porter l'utilisation des SAF à 10% de la consommation de carburant des compagnies aériennes nationales d'ici à 2030. La technologie innovante de Rengo, qui permet de diversifier les matières premières pour la SAF, s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par le Japon pour augmenter la production de ce carburant vert. En outre, cette approche permet d'atténuer l'impact environnemental du carburant aviation par rapport aux processus de fabrication traditionnels qui reposent sur le maïs et d'autres plantes comme matières premières.
Sources :
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