11月22日付の日経アジアによると、日本の発電事業者であるJERAは、日本の海運会社である日本郵船株式会社[9101:JP]および商船三井株式会社[9104:JP]と、アンモニア燃料の大量輸送の実現可能性を評価する覚書を締結した。このMoUには、大型アンモニア燃料運搬船の建造やアンモニア燃料の輸送・受入システムの構築などの取り組みが含まれている。JERAは、碧南火力発電所におけるアンモニア・石炭混焼戦略の実施を支援するため、海外の供給業者から大規模なアンモニア燃料を輸入したいと考えている。 

碧南火力発電所は日本最大級の石炭火力発電所である。同発電所はまた、2018年に世界で最も汚染された発電所のひとつでもある。JERAは、2050年までに炭素排出ゼロを達成するというコミットメントを発表した。事業活動における炭素排出量を削減し、日本の2050年ネットゼロ目標に沿うため、JERAは株式会社IHIと提携し、2021年にアンモニアと石炭の混焼技術を試験する。アンモニアは発電所のカーボンフリー燃料として直接使用できる。しかし、アンモニアは毒性の高いガスであり、その燃焼過程では、長期的には二酸化炭素よりも有害な温室効果ガスを排出する可能性がある。

Sのようなものだ：

https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-utility-seeks-huge-ammonia-carriers-to-reduce-coal-use

https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ac13f1

https://www.jera.co.jp/english/information/20220107_822

https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/sekainosekitankaryoku.html

https://theogm.com/2022/09/29/japans-ammonia-coal-co-firing-strategy-costly-approach-to-decarbonization/#:~:text=But%20burning%20ammonia%20can%20lead,for%20a%20100%2Dyear%20timescale.

https://www.jera.co.jp/english/corporate/zeroemission