메르세데스-벤츠 그룹은 향후 2~3년 내에 여러 신모델을 출시하여 초기 배터리 구동 자동차의 한계를 해결하고 수익성 높은 연료 연소 차량에 대한 투자를 강화할 계획입니다. 올라 칼레니우스 CEO는 2039년까지 탄소 중립이라는 목표를 유지하면서 2030년대까지 유연하게 대처할 필요성을 강조했습니다. 10년간 전체 라인업을 전기화하기 위해 최선을 다하고 있지만, 내연기관 자동차는 경쟁력을 유지할 것입니다. 

메르세데스는 1분기 판매량이 9%로 50,500대에 그쳐 BMW의 82,700대에 비해 뒤처지는 등 경쟁사들에 비해 전기차 라인업이 뒤처졌지만, 제품군을 개선할 계획입니다. 2021년에 출시된 EQS의 저조한 판매량으로 인해 Mercedes는 2030년까지 전기차만 판매하겠다는 목표를 약 50%의 전기차 판매량 달성으로 조정했습니다. 

내년에는 첨단 기술과 넓은 디자인이 특징인 CLA 쿠페와 GLB SUV를 시작으로 새로운 세대의 차량이 출시될 예정입니다. 또한 2026년에는 전기 컴팩트 G-왜건도 출시할 예정입니다. 전기 자동차에 집중하면서도 메르세데스 벤츠는 내연기관 자동차에서 계속 수익을 창출하여 구매 비용 절감과 비용 절감을 추구할 것입니다. 

메르세데스는 다임러 트럭 홀딩 AG의 잔여 지분을 매각하여 최대 105억 유로를 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한 전기차 수요 둔화로 인해 스텔란티스 NV 및 토탈에너지 SE와 공동으로 진행 중인 유럽 배터리 공장 3곳 중 2곳의 개발을 중단하고 전기차 채택률에 따라 자본 배분을 조정할 계획입니다. 

중국산 전기차에 대한 유럽연합의 관세 부과 가능성 등 지정학적 긴장이 도전 과제를 가중시키고 있습니다. 메르세데스-벤츠는 전기차와 내연기관 차량 간의 투자 균형을 유지함으로써 진화하는 자동차 환경을 탐색하고 고객의 요구를 충족하는 동시에 탄소 중립 전략을 향해 나아가는 동시에 강력한 ESG 약속을 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 

출처: 

https://www.cbtnews.com/mercedes-benz-adjusts-strategy-to-address-challenges-in-ev-market/ 

https://timesofindia.indiatimes.com/auto/cars/mercedes-benz-adjusts-ev-strategy-amidst-slower-demand-growth/articleshow/107917405.cms