梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group）准备在未来两三年内推出多款新车型，以解决最初的电池动力汽车的局限性，同时加大对盈利性燃油汽车的投资。首席执行官奥拉-凯勒纽斯（Ola Källenius）强调，在2039年实现碳中和目标的同时，2030年还需要保持灵活性。尽管梅赛德斯致力于在本十年内实现全线产品的电气化，但仍将保持其内燃机汽车的竞争力。 

尽管梅赛德斯的电动车阵容落后于宝马等竞争对手，第一季度的销量下降了9%，为50,500辆，而宝马的销量为82,700辆，但该公司仍计划对其产品进行改革。2021 年推出的 EQS 表现不佳，导致梅赛德斯将其目标从 2030 年之前只销售电动汽车调整为届时实现约 50% 的电动汽车销量。 

明年，梅赛德斯将推出新一代车型，首先是 CLA 轿跑车，随后是 GLB SUV，这两款车都拥有先进的技术和宽敞的设计。梅赛德斯还将在 2026 年推出一款电动紧凑型 G-Wagon。尽管重点放在电动汽车上，但梅赛德斯仍将继续从内燃机汽车中获利，以节省采购和降低成本。 

梅赛德斯的目标是通过出售其在戴姆勒卡车控股公司（Daimler Truck Holding AG）的剩余股份，释放高达 105 亿欧元的资金。此外，由于电动汽车需求放缓，该公司将暂停与 Stellantis NV 和 TotalEnergies SE 共同开发的三家欧洲电池厂中的两家，使资本分配与电动汽车采用率保持一致。 

地缘政治的紧张局势，包括欧盟可能对中国制造的电动汽车征收关税，都增加了挑战。通过平衡电动汽车和内燃机汽车之间的投资，梅赛德斯-奔驰旨在驾驭不断变化的汽车市场，满足客户需求，在实现碳中和战略的同时，保持对环境、社会和公司治理的坚定承诺。 

资料来源 

https://www.cbtnews.com/mercedes-benz-adjusts-strategy-to-address-challenges-in-ev-market/ 

https://timesofindia.indiatimes.com/auto/cars/mercedes-benz-adjusts-ev-strategy-amidst-slower-demand-growth/articleshow/107917405.cms