일본의 스즈키 자동차[7269:JP]가 인도 조립 공장 두 곳 내에 철도 터미널을 건설하고 있으며, 이는 도로 화물을 철도 화물로 대체하여 운송 비용과 온실 가스 배출을 줄이는 것을 목표로 하고 있다고 니케이 아시아가 9월 24일에 보도했습니다. 스즈키의 구자라트 공장에서 기차로 자동차를 운송하는 것은 2023 회계연도에 시작될 예정이며, 마네사르 공장은 이르면 2024년에 운송을 시작할 예정입니다. 인도 최대의 자동차 제조업체인 스즈키의 인도 계열사인 마루티 스즈키는 지난 8년 동안 인도 철도를 통해 약 110만 대의 차량을 운송하여 48억 톤 이상의 이산화탄소 배출을 상쇄했습니다. 같은 기간 동안 철도 화물은 156,000대의 트럭 운행을 피함으로써 이 회사가 1억 7,400만 리터의 화석 연료를 절약하는 데 도움이 되었습니다.

국유 인도 철도에 따르면 철도로 운송되는 승용차의 비중은 FY13의 1.5%에서 FY21에는 16%로 증가했습니다. Maruti Suzuki는 FY21에 레일로 완성차 230,000대를 운송하여 그해 운송된 모든 완성차의 15%를 차지함으로써 이러한 변화를 주도했습니다. 이 회사는 탄소 발자국을 더욱 줄이기 위해 5년 내에 비율을 30%로 높이기를 바라고 있습니다. 특히 Maruti Suzuki는 인도 최초로 자동차 제조업체로서 AFTO(Automobile Freight Transport Operator) 라이선스를 취득했습니다. 이 라이선스는 회사가 철도에서 고속, 대용량 특수 왜건을 제조하고 운영할 수 있도록 허용합니다. 인도 철도는 2018년에 특수 차량에 대한 민간 투자를 더욱 장려하기 위해 해당 제도의 등록 수수료를 5,000만 인도 루피(612,000달러)에서 3,000만 인도 루피(367,000달러)로 낮춰 AFTO 라이선스의 기준을 낮췄습니다.

출처:

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Suzuki-to-double-cars-transported-by-rail-in-India-cutting-emissions

https://economictimes.indiatimes.com/industry/auto/auto-news/maruti-others-use-railways-to-transport-vehicles/articleshow/91925353.cms?from=mdr