据《日经亚洲》9月24日报道，日本铃木汽车公司[7269:JP]正在印度的两家装配厂内建设铁路终端，旨在用铁路货运取代公路货运，从而降低运输成本和温室气体排放。铃木古吉拉特工厂的汽车运输预计将于 23 财年开始，而马尼萨工厂最快将于 2024 年开始运输。铃木公司的印度分公司马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）是印度最大的汽车制造商，在过去八年中通过印度铁路运输了约 110 万辆汽车，抵消了超过 48 亿吨的二氧化碳排放量。同期，通过铁路货运，该公司避免了 15.6 万次卡车运输，从而节省了 1.74 亿升化石燃料。

据印度国有铁路公司称，铁路客运车辆的运输份额从 13 财年的 1.5% 增长到 21 财年的 16%。马鲁蒂-铃木（Maruti Suzuki）引领了这一转变，在 21 财年用铁路运输了 23 万辆成品车，占当年成品车总运输量的 15%。该公司希望在五年内将这一比例提高到 30%，以进一步减少碳足迹。值得注意的是，玛鲁蒂铃木是印度第一家获得汽车货运运营商（AFTO）许可证的汽车制造商，该许可证允许公司在铁路上制造和运营高速、大容量的特种货车。2018 年，印度铁路公司降低了 AFTO 许可证的门槛，将该计划的注册费从 5000 万印度卢比（61.2 万美元）降至 3000 万印度卢比（36.7 万美元），以鼓励更多私人投资特种货车。

资料来源

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Suzuki-to-double-cars-transported-by-rail-in-India-cutting-emissions

https://economictimes.indiatimes.com/industry/auto/auto-news/maruti-others-use-railways-to-transport-vehicles/articleshow/91925353.cms?from=mdr