도요타 자동차[7203:JP]와 미국 수소 기술 회사인 FuelCell Energy가 캘리포니아에 있는 도요타의 물류 현장에 종합 에너지 플랫폼을 구축했다고 9월 7일 포브스가 보도했습니다. 롱비치 항구에 있는 도요타의 미국 주요 물류 센터에 구축된 이 플랫폼은 농업 폐기물과 슬러지에서 추출한 바이오 가스를 하루 2.3메가와트(MW)의 전기, 1,200킬로그램(kg)의 수소, 1,400갤런의 물로 변환할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 생산된 친환경 수소는 도요타의 미라이 연료전지 자동차와 물류센터 내에 위치한 연료전지 발전소에 연료를 공급하는 데 사용됩니다. 발전소에서 생산된 친환경 전기는 물류센터 운영에 필요한 전력을 공급하고, 잉여 전기는 지역 전력망으로 송전할 계획입니다.

이 플랫폼의 구현은 2035년까지 시설에서 탄소 중립을 달성하고 2050년까지 건물과 공장에서의 에너지 사용으로 인한 CO2 배출을 없애겠다는 Toyota의 목표에 부합합니다. 또한 이 자동차 제조업체는 미국에서 제공하는 상당한 인센티브를 활용하여 청정 수소 생산을 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다. 작년 8월, 바이든 행정부는 친환경 에너지 관련 지출과 세금 인센티브에 3690억 달러를 할당하는 인플레이션 감소법(IRA)을 제정했습니다. IRA의 생산세 공제(PTC) 규정에 따라 수소 1㎏당 이산화탄소 환산량(CO2e) 4㎏ 미만의 온실가스를 배출하는 청정 수소 생산 프로젝트는 생산된 수소 1㎏당 최대 3달러의 세액 공제 혜택을 받을 수 있습니다.

출처s:

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/09/07/this-company-is-turning-waste-into-clean-hydrogen-and-electricity-and-water/?sh=7c48b11d6b08

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-07/at-toyota-import-center-one-plant-makes-power-water-hydrogen

https://heatmap.news/economy/hydrogen-tax-credit-rules-when