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Seneca ESG
- 2023년 8월 2일
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2027년부터 2032년 사이에 제조되는 신차에 대해 더 엄격한 연비 기준을 제안했다고 AP 뉴스가 7월 29일 보도했습니다. 제안된 규칙에 따르면 신차의 연비는 매년 2%, 경트럭은 4%씩 증가해야 합니다. 이 제안된 규정은 2022년부터 2024년까지 생산되는 차량에 대해 2026년에 차량 전체 연비 요건을 갤런당 49마일(mpg)로 점진적으로 상향 조정한 NHTSA의 2026년 표준을 기반으로 합니다. 새로운 제안은 2032년까지 연비 요건을 58마일로 더욱 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.
NHTSA의 2027~2032년 기준이 채택되면 배기가스 배출량이 56% 크게 감소하고 전기 자동차(EV) 보급이 크게 늘어날 것으로 예상됩니다. 현재 전체 판매량의 71%에 불과한 전기차가 2032년에는 전체 신차 판매량 중 약 67%를 차지할 것으로 예상하고 있습니다. 이러한 노력에 발맞춰 미국 환경보호청(EPA)도 2032년 전체 신차 판매량의 3분의 2를 전기차로 채우기 위해 더욱 엄격한 배기가스 배출 기준을 도입할 준비를 하고 있습니다. 연비 및 배기가스 배출 규제가 강화되면 자동차 제조업체는 더 많은 전기차와 가스-전기 하이브리드를 출시하거나 가솔린 및 디젤 차량의 효율성을 개선해야 할 것입니다. 2023년 6월, 스텔란티스[STLA:FP]와 제너럴 모터스(GM)[GM:US]는 연비 기준을 충족하지 못해 총 3억6300만 달러의 민사 벌금을 지불한 바 있습니다.
Sources:
https://www.npr.org/2023/07/28/1190799503/new-fuel-economy-standards-cars-trucks
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