据路透社 5 月 23 日报道，加利福尼亚州已向拜登政府提出申请，要求批准其开创性的计划，即要求到 2035 年该州销售的所有新车都必须是电动车或插电式电动混合动力车，以逐步淘汰汽油车。加州空气资源委员会（CARB）于今年 8 月批准了这一计划，并已根据《清洁空气法》向美国环保署（EPA）申请豁免，以实施新法规。这些法规包括从 2026 年开始逐年提高零排放车辆的目标，以及到 2035 年停止销售纯汽油车。加州空气管理局强调，这些车辆将有效取代传统车辆的排放，而传统车辆目前是加州的一个重要污染源。

尽管拜登政府不愿批准汽油车的具体淘汰日期，但环保局承诺在考虑加州的豁免请求时，将采取全面的公开程序。该提案与环保局自己 4 月份的提案相一致，后者为汽车制造商勾画了雄心勃勃的目标，即到 2030 年和 2032 年生产出大部分电动汽车 (EV)。加利福尼亚州的计划为零排放车辆设定了越来越高的要求，预计到 2037 年，轻型车辆造成的烟雾污染将减少 25%。这些规定要求到 2026 年，35% 的新车销售必须是插电式混合动力电动汽车或氢燃料电池汽车，到 2030 年增加到 68%，到 2035 年达到 100%。虽然豁免申请强调了所涉及的成本（预计为 2,103.5 亿美元），但同时也强调了到 2040 年总收益将达到 3,014.1 亿美元。

资料来源

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/california-seeks-us-approval-end-gas-only-new-vehicle-sales-by-2035-2023-05-23/