据《日经亚洲》2 月 18 日报道，泰国内阁批准了一系列税收激励措施，以促进向电动汽车（EV）的转变。激励措施包括将关税从20%降至40%，并将进口电动汽车的消费税从8%降至2%。对于泰国的汽车制造商，激励方案还为每辆电动汽车提供 7 万泰铢至 15 万泰铢（2150 美元至 4625 美元）的补贴，为每辆电动摩托车提供 1.8 万泰铢（555 美元）的补贴。受惠于该计划的汽车制造商必须在 2024 年之前开始生产电动汽车。这些激励措施预计将在实施的第一年增加 7,000 辆电动汽车，以实现泰国到 2030 年电动汽车占所有新车注册量 50% 的目标。

作为东南亚最大的汽车制造中心，泰国的汽车产量在大流行病的影响下同比减少了 29.1%，到 2020 年降至 143 万辆。泰国希望通过推出这一激励方案重振汽车产业，并成为地区电动汽车中心。去年 3 月，泰国政府将 2030 年电动汽车总产量达到 30% 的最初目标提高到 50%，力争到 2035 年达到 100%。目前，泰国汽车市场主要由生产汽油车和混合动力车的日本汽车制造商主导。梅赛德斯-奔驰[DAI:GR]将于今年成为首家在泰国生产电动汽车的大型汽车制造商，随后是日本三菱汽车[7211:JP]和中国上汽集团[600104:CH]。

资料来源

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Thailand-offers-tax-breaks-and-subsidies-to-rev-up-EV-shift

https://www.reuters.com/technology/thailand-approves-tax-breaks-evs-high-potential-foreigners-2022-02-22/

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-22/thailand-lays-out-bold-ev-plan-wants-all-electric-cars-by-2035

https://www.statista.com/statistics/1026953/thailand-annual-vehicle-production/

https://www.bangkokpost.com/auto/news/2203663/honing-in-on-the-ev-industry-goal