La Unión Europea llegó a un acuerdo preliminar el 12 de diciembre para imponer un impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono a las importaciones de bienes contaminantes como el acero, el cemento, los fertilizantes, el aluminio y la electricidad a partir de 2026, según informó Reuters el 13 de diciembre. El impuesto pretende reducir las emisiones de carbono y apoyar a las empresas europeas que compiten con países con precios más bajos para el dióxido de carbono. En concreto, se exigirá a los importadores de bienes intensivos en carbono que compren permisos para sus emisiones de carbono al mismo precio que pagan los productores nacionales en el marco del Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE). Habrá una fase de transición de tres años para el arancel sobre las emisiones de carbono a partir de 2023. 

La UE se ha fijado el ambicioso objetivo de reducir las emisiones de carbono en 55% de aquí a 2030 respecto a los niveles de 1990 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Sin embargo, aún se desconoce cuándo la tasa en frontera sustituirá a los permisos gratuitos de emisión de dióxido de carbono que reciben actualmente las industrias nacionales. También preocupa que el impuesto fronterizo sobre el carbono pueda infringir las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y dar lugar a conflictos comerciales entre países. El nuevo arancel forma parte del Mecanismo de Ajuste de las Emisiones de Carbono en la Frontera (CBAM) de la UE, que se aplicará gradualmente a partir de enero de 2023. Durante el periodo inicial de introducción, los importadores solo tendrán que notificar sus obligaciones en materia de emisiones de carbono. 

Fuentes:

https://www.reuters.com/markets/carbon/eu-strikes-deal-world-first-carbon-border-tariff-2022-12-13/

https://home.kpmg/xx/en/home/insights/2022/08/carbon-border-adjustment-mechanism-impacts.html

https://www.ft.com/content/51e6bd85-dbb2-4071-b635-8ab9bd2ab95b

https://www.politico.eu/article/european-union-carbon-border-tax/