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La empresa suiza de comercio de materias primas y minería Glencore [GLEN:LN] se asociará con la empresa canadiense de reciclaje de baterías de iones de litio Li-Cycle [LICY:US] para construir la mayor planta de reciclaje de baterías de Europa, según informó Financial Times el 9 de mayo. Las dos empresas estudiarán un plan para convertir parte de una antigua refinería de plomo de Glencore en Cerdeña, una isla italiana, en una planta que recicle metales de baterías como el litio, el níquel y el cobalto. Estos metales son fundamentales en la producción de baterías para vehículos eléctricos. Con la conversión de la planta de refino, Glencore pretende ampliar su control sobre el suministro de materias primas clave que necesitan los fabricantes de automóviles y mejorar su negocio de reciclaje de baterías. Glencore posee una participación de 10% en Li-Cycle.
Se espera que la colaboración sea una situación beneficiosa para ambas partes, ya que la empresa suiza pretende aprovechar las oportunidades del metal circular y Li-Cycle busca un suministro suficiente de chatarra de baterías. El pasado mes de diciembre, los legisladores de la UE acordaron nuevas normas que obligan a utilizar niveles mínimos de material reciclado en la producción de baterías industriales, de arranque, ligeras y de encendido, y de vehículos eléctricos. A partir de 2030, estos niveles se fijan en 16% para el cobalto, 6% para el litio y 6% para el níquel, y el porcentaje aumentará a 20% para el cobalto, 10% para el litio y 12% para el níquel a partir de 2035. Debido a la creciente demanda de los fabricantes de automóviles, la industria del reciclaje de baterías está recibiendo cada vez más inversiones. La consultora del sector, Circular Energy Storage, pronosticó que el suministro de chatarra sólo podría satisfacer un tercio de la capacidad de reciclado en 2025.
Fuentes:
https://www.ft.com/content/ab593cac-5f7e-4b70-904d-94cc0251aaeb
https://www.fastmarkets.com/insights/eu-battery-recycling-targets-face-feedstock-hurdles
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