Los envases ecológicos son cada vez más importantes para el desarrollo de la logística verde

Según los datos publicados por Greenpeace, una ONG ecologista mundial, impulsado por el auge de la industria del comercio electrónico, el consumo de materiales de embalaje en China aumentó de 20.600 toneladas en 2000 a 9,42 millones de toneladas en 2018, creando enormes cantidades de residuos y emisiones. Aunque algunas empresas de reparto chinas expresaron que estarían dispuestas a contribuir a la logística verde, reduciendo así la contaminación del aire y las emisiones de carbono, muchas de ellas no han puesto en práctica ningún esfuerzo debido a la falta de recursos y experiencia. En comparación, las principales empresas logísticas chinas, como SF Holding [002352:CH], Cainiao Network [BABA:US], respaldada por Alibaba, y Suning.com [002024:CH], llevan varios años trabajando en logística medioambiental, lo que puede dar algunas pistas sobre la dirección y el desarrollo del sector en este campo. En concreto, estas empresas se han centrado principalmente en los envases ecológicos en los últimos años.

Por ejemplo, SF Holding creó en 2017 un centro de investigación de soluciones de envasado sostenibles. En 2018, lanzó su primera caja de embalaje reciclable, que puede sustituir a la tradicional caja de cartón o bolsa de plástico y reutilizarse cientos de veces. La caja reciclable utiliza cremalleras en lugar de cinta de sellado, y es fácil de abrir, plegable y antirrobo. Según las previsiones de SF Holding, 10 millones de cajas de este tipo ahorrarán 500 millones de cajas de cartón y 1.400 millones de metros cúbicos de plástico. cinta de embalaje. En 2018, SF Holding comenzó a promocionar 50.000 de estas cajas de embalaje reciclables en Shenzhen, provincia de Guangdong, utilizándolas para realizar el servicio de entrega urgente intraurbano. Hasta la fecha, sin embargo, las cajas todavía tienen que ganar uso generalizado, ya que en el momento de la publicación de este post, no se ha convertido en un sitio común en 1^st ciudades como Shanghái o Pekín.

En cuanto a la red Cainiao de Alibaba, adopta un enfoque diferente al de la estrategia de SF Holding en materia de investigación y desarrollo de envases sostenibles. En su lugar, da prioridad al reciclaje de materiales de envasado. Aprovechando su amplio despliegue de tiendas de reparto físicas, denominadas Cainiao Yizhan, por todo el país, anima a los usuarios a abrir sus paquetes in situ, reciclando así las cajas y consiguiendo la reutilización de los recursos. Otros esfuerzos sostenibles incluyen el reciclaje de cajas. En agosto de 2019, Cainiao Network alcanzó alianzas con cinco gigantes logísticos nacionales, incluidos ZTO Express [ZTO:US], YTO Express [600233:CH], STO Express [002468:CH], Yunda Holding [002120:CH] y Best [BEST:US] para impulsar el reciclaje de cajas mediante la puesta a prueba de 1000 contenedores de reciclaje en Shanghái, una ciudad donde la clasificación de basura también se ha implementado estrictamente para la protección del medio ambiente.

En comparación con SF Holding y Cainiao Network, Suning.com cuenta con una gama más amplia de innovaciones para su logística verde. La empresa empezó a trabajar en el embalaje ecológico en 2014 y ha desarrollado soluciones que incluyen el reciclaje de paquetes, facturas electrónicas, cintas de embalaje más finas, etc. Además, ha puesto en marcha programas de logística verde en tres ciudades, como Haikou, Wuxi y Pekín, que incluyen almacenamiento inteligente, transporte ecológico, envases reciclables y reciclaje de cajas. Además, Suning.com lanzó en su día cajas de embalaje compartidas con medios de comunicación chinos como The Paper, Beijing News Today, etc., en un esfuerzo por aprovechar marcas con gran influencia social para fomentar comportamientos ecológicos y de bajas emisiones de carbono, como el reciclaje.

La logística ecológica impulsada por la tecnología como tendencia de futuro

Por el momento, un sistema de logística verde impulsado por la tecnología se ha convertido en el próximo campo de batalla para las empresas de logística. La aplicación de tecnologías modernas como el internet de las cosas, la computación en la nube, los macrodatos, la digitalización y la inteligencia artificial se está convirtiendo cada vez más en el mayor impulso para la logística ecológica. Estas tecnologías permitirán a las empresas de logística aplicar iniciativas ecológicas en más escenarios, como el almacenamiento y la distribución, y reducir aún más las emisiones de carbono, al tiempo que mejoran la eficiencia operativa.

Por ejemplo, SF DHL Supply Chain, en mayo de 2019, puso en marcha un almacén automático en Shanghái, en colaboración con Hai Robotics, una empresa china que optimiza las operaciones de almacenamiento con robótica y algoritmos de IA para clientes corporativos. El sistema de robótica, que utiliza robots para colocar productos en el almacén, clasificarlos y revisarlos, reduce la intensidad de mano de obra y los costes, y hace que el almacén sea más eficiente. Comparativamente, Cainiao Network ha intentado reducir las emisiones de carbono utilizando fuentes de energía limpia para sus parques logísticos. Desde 2017, la firma comenzó a construir centrales de energía solar fotovoltaica en los tejados. En 2019, el uso de energía solar permitió a Cainiao ahorrar 6.500 toneladas de carbón. En cuanto a Suning.com, la empresa ha tratado de explorar más oportunidades ecológicas en aspectos como la adopción de equipos de ahorro de energía en los almacenes y la construcción de instalaciones mediante el uso de materiales renovables.

Un enfoque orientado al mercado es importante para una mayor aplicación de la logística verde

Es esencial establecer un mecanismo de transmisión de mercado para el funcionamiento de la logística verde en toda la industria. Si la mayoría de las empresas de logística ponen en práctica la logística verde, impulsará la demanda de equipos verdes relacionados. Sobre la premisa de una fuerte demanda, las empresas fabricantes se verán motivadas para asignar más recursos a la producción de los equipos. Al mismo tiempo, los fabricantes también pedirán a sus proveedores de materias primas que les suministren materiales ecológicos.

En la actualidad, uno de los principales retos es que las empresas de reparto no han logrado una implantación masiva de sus medidas de logística verde, lo que hace que los costes sean más elevados en comparación con el precio que podrían conseguir a escala. Además, en el caso de los envases sostenibles, aunque las empresas de logística puedan reducir los costes de envasado utilizando materiales más sostenibles, un proceso de reciclado caro seguirá dificultando que los envases ecológicos se generalicen. En el análisis coste-beneficio de los planes de logística verde, la falta de una práctica generalizada dificulta que las empresas analicen con precisión las perspectivas de la logística sostenible. Esto, a su vez, frena aún más la inversión y el desarrollo de soluciones logísticas más respetuosas con el medio ambiente.

Referencia:

http://www.lunwenstudy.com/ziyuanjj/151283.html

http://ilsc.chd.edu.cn/Article/case/chain/202001/836.html

http://www.logclub.com/articleInfo/NzE2LWM3Nzk4NmYw?dc=null

https://www.sohu.com/a/393775129_621617

https://finance.sina.com.cn/esg/2020-10-23/doc-iiznezxr7573476.shtml

http://www.chinacace.org/news/view?id=11473

http://ex.chinadaily.com.cn/exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/snl9a7/stories/WS5fa10285a3101e7ce972d1d0.html

http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-10/23/c_1126648702.htm

https://kuaibao.qq.com/s/20191115A0GOAZ00?refer=spider