L'emballage écologique est un élément de plus en plus important pour le développement de la logistique verte.

Selon les données publiées par Greenpeace, une ONG mondiale de défense de l'environnement, sous l'effet de l'essor du commerce électronique, la consommation chinoise de matériaux d'emballage est passée de 20 600 tonnes en 2000 à 9,42 millions de tonnes en 2018, créant d'énormes quantités de déchets et d'émissions. Bien que certaines entreprises de livraison chinoises aient exprimé leur volonté de contribuer à la logistique verte, réduisant ainsi la pollution de l'air et les émissions de carbone, beaucoup d'entre elles n'ont pas mis d'efforts en pratique en raison d'un manque de ressources et d'expertise. En comparaison, les principales entreprises de logistique chinoises, telles que SF Holding [002352:CH], Cainiao Network [BABA:US], soutenu par Alibaba, et Suning.com [002024:CH], travaillent sur la logistique environnementale depuis plusieurs années, ce qui peut donner des indications sur l'orientation et le développement de l'industrie dans ce domaine. Plus précisément, ces entreprises se sont principalement concentrées sur l'emballage écologique au cours des dernières années.

Par exemple, SF Holding a créé en 2017 un centre de recherche sur les solutions d'emballage durables. En 2018, elle a lancé sa première boîte d'emballage recyclable, qui peut remplacer la boîte en carton traditionnelle ou le sac en plastique et être réutilisée des centaines de fois. La boîte recyclable utilise des fermetures à glissière au lieu de ruban adhésif, et est facile à ouvrir, pliable et antivol. Selon les prévisions de SF Holding, 10 millions de ces boîtes permettront d'économiser 500 millions de boîtes en carton et 1,4 milliard de mètres de papier. ruban d'emballage. En 2018, SF Holding a commencé à promouvoir 50 000 de ces boîtes d'emballage recyclables à Shenzhen, dans la province de Guangdong, en les utilisant pour effectuer un service de livraison express intra-urbain. À ce jour, cependant, les boîtes n'ont pas encore trouvé d'utilisation courante, car à l'heure où ce billet a été publié, elles ne sont pas encore devenues un site courant dans les villes de l'Union européenne.^st des villes de premier plan telles que Shanghai ou Pékin.

Quant au réseau Cainiao d'Alibaba, il adopte une approche différente de la stratégie de SF Holding en matière de recherche et de développement d'emballages durables. Il privilégie plutôt le recyclage des matériaux d'emballage. En s'appuyant sur son vaste déploiement de boutiques de livraison en dur, appelées Cainiao Yizhan, dans tout le pays, il encourage les utilisateurs à ouvrir leurs colis sur place, ce qui permet de recycler les boîtes et de réutiliser les ressources. D'autres efforts durables incluent le recyclage des boîtes. En août 2019, Cainiao Network a conclu des partenariats avec cinq géants nationaux de la logistique, notamment ZTO Express [ZTO:US], YTO Express [600233:CH], STO Express [002468:CH], Yunda Holding [002120:CH] et Best [BEST:US], afin d'intensifier le recyclage des boîtes en pilotant 1 000 bacs de recyclage à Shanghai, une ville où le tri des déchets a également été strictement mis en œuvre pour la protection de l'environnement.

Comparé à SF Holding et à Cainiao Network, Suning.com dispose d'un plus large éventail d'innovations pour sa logistique verte. La société a commencé à travailler sur l'emballage vert en 2014 et a développé des solutions comprenant le recyclage des emballages, des factures électroniques, des rubans d'emballage plus fins, etc. En outre, elle a lancé des programmes de logistique verte dans trois villes, dont Haikou, Wuxi et Beijing, impliquant l'entreposage intelligent, le transport vert, l'emballage recyclable et le recyclage des boîtes. En outre, Suning.com a lancé une fois des boîtes d'emballage de partage co-marquées avec des organes de presse chinois tels que The Paper, Beijing News Today et d'autres, dans un effort pour tirer parti des marques ayant une forte influence sociale afin d'encourager les comportements écologiques et à faible émission de carbone tels que le recyclage.

La logistique verte axée sur la technologie, une tendance d'avenir

Pour l'instant, un système logistique vert alimenté par la technologie est devenu le prochain champ de bataille pour les entreprises de logistique. L'application de technologies modernes telles que l'internet des objets, l'informatique en nuage, le big data, la numérisation et l'IA est en train de devenir le plus grand stimulant de la logistique verte. Ces technologies permettront aux entreprises logistiques de mettre en œuvre des initiatives écologiques dans un plus grand nombre de scénarios, y compris l'entreposage et la distribution, et de réduire davantage les émissions de carbone tout en améliorant l'efficacité opérationnelle.

Par exemple, SF DHL Supply Chain a lancé en mai 2019 un entrepôt automobile à Shanghai, en collaboration avec Hai Robotics, une entreprise chinoise qui optimise les opérations d'entreposage grâce à la robotique et aux algorithmes d'IA pour les entreprises clientes. Le système robotique, qui utilise des robots pour mettre les produits en stock, les trier et les sortir, réduit l'intensité et les coûts de la main-d'œuvre et rend l'entrepôt plus efficace. Comparativement, Cainiao Network a essayé de réduire les émissions de carbone en utilisant des sources d'énergie propres pour ses parcs logistiques. Depuis 2017, l'entreprise a commencé à construire des centrales solaires photovoltaïques sur les toits. En 2019, l'utilisation de l'énergie solaire a permis à Cainiao d'économiser 6 500 tonnes de charbon. Quant à Suning.com, l'entreprise a essayé d'explorer davantage d'opportunités vertes dans des aspects tels que l'adoption d'équipements économes en énergie dans les entrepôts, et la construction d'installations en utilisant des matériaux renouvelables.

Une approche orientée vers le marché est importante pour une application plus large de la logistique verte.

Il est essentiel d'établir un mécanisme de transmission du marché pour le fonctionnement de la logistique verte à l'échelle de l'industrie. Si la majorité des entreprises de logistique mettent en pratique la logistique verte, la demande d'équipements verts connexes s'en trouvera stimulée. Si la demande est forte, les entreprises manufacturières seront incitées à allouer davantage de ressources à la production d'équipements. Dans le même temps, ces fabricants demanderont également à leurs entreprises en amont, telles que les fournisseurs de matières premières, de leur fournir des matériaux écologiques.

À l'heure actuelle, l'un des principaux défis réside dans le fait que les entreprises de livraison n'ont pas réussi à mettre en œuvre massivement leurs mesures de logistique verte, ce qui rend les coûts plus élevés par rapport au prix qu'elles pourraient obtenir à l'échelle. En outre, en ce qui concerne les emballages durables, même si les entreprises de logistique peuvent réduire les coûts d'emballage en utilisant des matériaux plus durables, un processus de recyclage coûteux rendra difficile la généralisation de l'utilisation des emballages verts. Dans l'analyse coût-bénéfice des plans de logistique verte, le manque de pratiques étendues fait qu'il est difficile pour les entreprises d'analyser avec précision les perspectives de la logistique durable. Cela ralentit encore l'investissement et le développement de solutions logistiques plus respectueuses de l'environnement.

Référence :

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https://kuaibao.qq.com/s/20191115A0GOAZ00?refer=spider