Kemasan hijau telah menjadi fokus yang berkembang untuk pengembangan logistik hijau

Menurut data yang diterbitkan oleh Greenpeace, sebuah LSM lingkungan global, didorong oleh industri e-commerce yang sedang berkembang pesat, konsumsi bahan kemasan Tiongkok meningkat dari 20.600 ton pada tahun 2000 menjadi 9,42 juta ton pada tahun 2018, yang menciptakan sejumlah besar limbah dan emisi. Meskipun beberapa perusahaan pengiriman Tiongkok menyatakan bahwa mereka bersedia berkontribusi pada logistik hijau, sehingga mengurangi polusi udara dan emisi karbon, banyak dari mereka belum berupaya untuk mempraktikkannya karena kurangnya sumber daya dan keahlian. Sebagai perbandingan, perusahaan logistik terkemuka Tiongkok, seperti SF Holding [002352:CH], Cainiao Network [BABA:US] yang didukung Alibaba, dan Suning.com [002024:CH], telah bekerja pada logistik lingkungan selama beberapa tahun, yang dapat memberikan beberapa petunjuk tentang arah dan perkembangan industri di bidang ini. Secara khusus, perusahaan-perusahaan ini terutama berfokus pada kemasan hijau dalam beberapa tahun terakhir.

Misalnya, SF Holding, pada tahun 2017, mendirikan pusat penelitian untuk solusi pengemasan berkelanjutan. Pada tahun 2018, perusahaan ini meluncurkan kotak kemasan daur ulang pertamanya, yang dapat menggantikan kotak karton atau kantong plastik tradisional dan dapat digunakan kembali ratusan kali. Kotak daur ulang ini menggunakan ritsleting sebagai pengganti pita segel, dan mudah dibuka, dapat dilipat, serta anti maling. Menurut perkiraan SF Holding, 10 juta kotak tersebut akan menghemat 500 juta kotak karton dan 1,4 miliar meter pita pengepakan. Pada tahun 2018, SF Holding mulai mempromosikan 50.000 kotak kemasan yang dapat didaur ulang di Shenzhen, provinsi Guangdong, menggunakannya untuk melakukan layanan pengiriman ekspres dalam kota. Namun, hingga saat ini, kotak-kotak tersebut belum digunakan secara umum, karena pada saat artikel ini diterbitkan, kotak-kotak tersebut belum menjadi situs umum di 1^st kota bertingkat seperti Shanghai atau Beijing.

Adapun Jaringan Cainiao Alibaba, mengambil pendekatan yang berbeda dari strategi SF Holding dalam penelitian dan pengembangan kemasan berkelanjutan. Sebaliknya, mereka memprioritaskan daur ulang bahan kemasan. Dengan memanfaatkan penyebaran toko pengiriman fisik yang luas, bernama Cainiao Yizhan, di seluruh negeri, mereka mendorong pengguna untuk membuka paket mereka di tempat, sehingga dapat mendaur ulang kotak dan mencapai penggunaan kembali sumber daya. Upaya berkelanjutan lainnya termasuk daur ulang kotak. Pada bulan Agustus 2019, Jaringan Cainiao mencapai kemitraan dengan lima raksasa logistik domestik termasuk ZTO Express [ZTO:US], YTO Express [600233:CH], STO Express [002468:CH], Yunda Holding [002120:CH], dan Best [BEST:US] untuk meningkatkan daur ulang kotak dengan menguji coba 1.000 tempat sampah daur ulang di Shanghai, sebuah kota di mana pemilahan sampah juga telah diterapkan secara ketat untuk perlindungan lingkungan.

Dibandingkan dengan SF Holding dan Cainiao Network, Suning.com memiliki berbagai inovasi yang lebih luas untuk logistik hijaunya. Perusahaan ini mulai menggarap kemasan hijau pada tahun 2014 dan telah mengembangkan berbagai solusi termasuk daur ulang kemasan, tagihan elektronik, pita pengemas yang lebih tipis, dll. Selain itu, perusahaan ini telah meluncurkan berbagai program logistik hijau di tiga kota, termasuk Haikou, Wuxi, dan Beijing, yang melibatkan pergudangan cerdas, transportasi hijau, kemasan yang dapat didaur ulang, dan daur ulang kotak. Selain itu, Suning.com pernah meluncurkan kotak kemasan bersama yang bermerek bersama dengan outlet berita Tiongkok seperti The Paper, Beijing News Today, dan lainnya, dalam upaya untuk memanfaatkan merek dengan pengaruh sosial yang kuat guna mendorong perilaku hijau dan rendah karbon seperti daur ulang.

Logistik Hijau Berbasis Teknologi sebagai Tren Masa Depan

Saat ini, sistem logistik hijau yang didukung teknologi telah menjadi medan pertempuran berikutnya bagi perusahaan logistik. Penerapan teknologi modern seperti internet of things, cloud computing, big data, digitalisasi, dan AI semakin menjadi pendorong terbesar bagi logistik hijau. Teknologi tersebut akan memungkinkan perusahaan logistik untuk menerapkan inisiatif hijau dalam lebih banyak skenario termasuk pergudangan dan distribusi, serta pengurangan emisi karbon lebih lanjut sekaligus meningkatkan efisiensi operasional.

Misalnya, SF DHL Supply Chain, pada bulan Mei 2019, meluncurkan gudang otomatis di Shanghai, bekerja sama dengan Hai Robotics, sebuah perusahaan Tiongkok yang mengoptimalkan operasi pergudangan dengan robotika dan algoritma AI untuk pelanggan korporat. Sistem robotika, yang menggunakan robot untuk menyimpan, menyortir, dan memeriksa produk, mengurangi intensitas dan biaya tenaga kerja, dan membuat gudang lebih efisien. Sebagai perbandingan, Cainiao Network telah mencoba mengurangi emisi karbon dengan memanfaatkan sumber energi bersih untuk taman logistiknya. Sejak tahun 2017, perusahaan tersebut mulai membangun pembangkit listrik tenaga surya fotovoltaik atap. Pada tahun 2019, penggunaan energi surya memungkinkan Cainiao menghemat 6.500 ton batu bara. Sedangkan untuk Suning.com, perusahaan tersebut telah mencoba untuk mengeksplorasi lebih banyak peluang hijau dalam aspek-aspek seperti mengadopsi peralatan hemat energi di gudang, dan membangun fasilitas dengan menggunakan bahan terbarukan.

Pendekatan berorientasi pasar penting untuk penerapan logistik hijau yang lebih luas

Penting untuk membangun mekanisme transmisi pasar bagi operasi logistik hijau di seluruh industri. Jika mayoritas perusahaan logistik menerapkan logistik hijau, hal itu akan mendorong permintaan akan peralatan hijau terkait. Atas dasar permintaan yang kuat, perusahaan manufaktur akan termotivasi untuk mengalokasikan lebih banyak sumber daya untuk memproduksi peralatan. Pada saat yang sama, produsen tersebut juga akan meminta perusahaan hulu mereka, seperti pemasok bahan baku, untuk menyediakan bahan hijau.

Saat ini, salah satu tantangan utama adalah bahwa perusahaan pengiriman belum menerapkan langkah-langkah logistik hijau secara massal, sehingga biayanya menjadi lebih tinggi dibandingkan dengan harga yang dapat dicapai dalam skala besar. Selain itu, untuk pengemasan berkelanjutan, meskipun perusahaan logistik dapat memangkas biaya pengemasan dengan menggunakan bahan yang lebih berkelanjutan, proses daur ulang yang mahal akan tetap menyulitkan pengemasan hijau untuk digunakan secara umum. Dalam analisis biaya-manfaat rencana logistik hijau, kurangnya praktik yang ekstensif menyulitkan perusahaan untuk menganalisis prospek logistik berkelanjutan secara akurat. Hal ini pada gilirannya semakin memperlambat investasi dan pengembangan solusi logistik yang lebih ramah lingkungan.

Referensi:

http://www.lunwenstudy.com/ziyuanjj/151283.html

http://ilsc.chd.edu.cn/Article/case/chain/202001/836.html

http://www.logclub.com/articleInfo/NzE2LWM3Nzk4NmYw?dc=null

https://www.sohu.com/a/393775129_621617

https://finance.sina.com.cn/esg/2020-10-23/doc-iiznezxr7573476.shtml

http://www.chinacace.org/news/view?id=11473

http://ex.chinadaily.com.cn/exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/snl9a7/stories/WS5fa10285a3101e7ce972d1d0.html

http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-10/23/c_1126648702.htm

https://kuaibao.qq.com/s/20191115A0GOAZ00?refer=spider