Hyundai Heavy Industries Group, el mayor constructor naval del mundo por ventas, se asociará con Hyundai Glovis, la unidad logística de Hyundai Motor Group [005380:KS], para desarrollar el mayor buque de transporte de dióxido de carbono licuado (LCO₂) del mundo, según informó Korea Economic Daily el 7 de junio. En concreto, las dos filiales de construcción naval de Hyundai Heavy Industries Group, Hyundai Heavy Industries Co (HHI) [329180:KS] y Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) [009540:KS], han firmado acuerdos con Hyundai Glovis, la empresa de gestión naval G-Marine Service Co, la American Bureau of Shipping (ABS) y la República de las Islas Marshall para construir un buque de transporte de LCO₂ con una capacidad de carga de 74.000 metros cúbicos. El nuevo buque estará equipado con nueve tanques y propulsado por motores de gas natural licuado (GNL) para cumplir mejor la normativa medioambiental del sector marítimo.

Los portadores de LCO₂ surgieron con el rápido desarrollo del mercado mundial de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS). HHI prevé que el mercado mundial de CCUS experimentará un crecimiento anual superior a 30%. Según la Hoja de Ruta hacia el Cero Neto de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el mundo necesitará transportadores de LCO₂ para transportar 7.600 millones de toneladas de CO₂ capturado de aquí a 2050. Los transportistas LCO₂ podrían aliviar la presión de la reducción de carbono sobre el sector del transporte marítimo, que actualmente contribuye con alrededor de 3% de las emisiones anuales de carbono del mundo. El pasado mes de junio, la Organización Marítima Internacional (OMI) promulgó medidas a corto plazo que entrarán en vigor en noviembre de 2022, entre ellas dos sistemas de clasificación de la intensidad de carbono y la eficiencia energética de los buques. El objetivo de la OMI es reducir la intensidad de carbono de todos los buques en al menos 40% para 2030 con respecto a los niveles de 2008, antes de alcanzar una reducción de 70% en las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 en todo el sector.

Fuentes:

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202206070013

http://koreabizwire.com/hyundai-heavy-hyundai-glovis-to-develop-worlds-largest-co2-carrier/220600

https://cleanenergynews.ihsmarkit.com/research-analysis/imo-has-a-new-plan-to-reduce-shippings-carbon-emissions-will-i.html