韓国経済新聞が6月7日に報じたところによると、売上高世界最大の造船会社である現代重工業グループは、現代自動車グループ[005380:KS]の物流部門である現代グロービスと提携し、世界最大の液化炭酸ガス（LCO₂）運搬船を開発する。具体的には、現代重工業グループの2つの造船子会社である現代重工業株式会社（HHI）[329180:KS]と韓国造船海洋エンジニアリング（KSOE）[009540:KS]が、現代グロービス、船舶管理会社のGマリンサービス株式会社、米国船級協会（ABS）、マーシャル諸島共和国と、積載量74,000立方メートルのLCO₂運搬船を建造する契約を締結した。新造船は9基のタンクを備え、海運業界の環境規制により適合するよう液化天然ガス（LNG）エンジンを搭載する。

LCO₂キャリアは、世界の炭素回収・利用・貯蔵（CCUS）市場の急速な発展とともに出現した。HHIは、世界のCCUS市場は年間30%以上の成長を遂げると予測している。国際エネルギー機関（IEA）のRoadmap to Net Zeroによると、世界は2050年までに76億トンの回収されたCO₂を輸送するためにLCO₂キャリアを必要とする。LCO₂キャリアは、海運業界が現在、世界の年間二酸化炭素排出量の約3%を排出していることから、海運業界に対する二酸化炭素削減の圧力を緩和する可能性がある。昨年6月、国際海事機関（IMO）は、船舶の炭素強度とエネルギー効率に関する2つの評価システムを含む、2022年11月に発効する短期措置を制定した。IMOは、2030年までにすべての船舶の炭素原単位を2008年比で少なくとも40%削減し、2050年までに温室効果ガス排出量を70%削減することを目指している。

情報源

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202206070013

http://koreabizwire.com/hyundai-heavy-hyundai-glovis-to-develop-worlds-largest-co2-carrier/220600

https://cleanenergynews.ihsmarkit.com/research-analysis/imo-has-a-new-plan-to-reduce-shippings-carbon-emissions-will-i.html