据《韩国经济日报》6月7日报道，全球销售额最大的造船企业现代重工集团将与现代汽车集团[005380:KS]旗下物流部门现代Glovis联手开发全球最大的液化二氧化碳（LCO₂）运输船。具体而言，现代重工集团的两家造船子公司现代重工（HHI）[329180:KS]和韩国造船海洋工程（KSOE）[009540:KS]已与现代Glovis、船舶管理公司G-Marine Service Co、美国船级社（ABS）和马绍尔群岛共和国签署协议，将建造一艘装载能力为74000立方米的液化二氧化碳运输船。新船将配备九个储罐，由液化天然气（LNG）发动机提供动力，以更好地满足海运业的环保要求。

随着全球碳捕集、利用和封存（CCUS）市场的快速发展，LCO₂ 载体应运而生。HHI 预计，全球 CCUS 市场的年增长率将超过 30%。根据国际能源机构（IEA）的净零排放路线图，到 2050 年，全球将需要 LCO₂载体来运输 76 亿吨捕获的 CO₂。LCO₂ 承运船可以缓解航运业的减碳压力，因为该行业目前每年的碳排放量约占全球碳排放量的 3%。去年 6 月，国际海事组织（IMO）颁布了将于 2022 年 11 月生效的短期措施，其中包括针对船舶碳强度和能源效率的两个评级系统。国际海事组织的目标是，到 2030 年，所有船舶的碳强度在 2008 年的基础上至少减少 40%，到 2050 年，整个行业的温室气体排放量将减少 70%。

资料来源

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202206070013

http://koreabizwire.com/hyundai-heavy-hyundai-glovis-to-develop-worlds-largest-co2-carrier/220600

https://cleanenergynews.ihsmarkit.com/research-analysis/imo-has-a-new-plan-to-reduce-shippings-carbon-emissions-will-i.html