한국경제신문은 6월 7일자 보도에서 매출 기준 세계 최대 조선사인 현대중공업그룹이 현대자동차그룹의 물류 계열사인 현대글로비스와 협력해 세계 최대 액화탄소(LCO₂) 운반선을 개발한다고 밝혔다. 구체적으로 현대중공업그룹의 두 조선 계열사인 현대중공업(HHI)[329180:KS]과 한국조선해양(KSOE)[009540:KS]이 현대글로비스, 선박관리 회사 G-Marine Service Co, 미국선급협회(ABS), 마셜제도 공화국과 74,000입방미터의 적재 용량을 갖춘 LCO₂ 운반선을 건조하기 위한 계약을 체결했다. 이 새로운 선박에는 9개의 탱크가 장착되고 액화천연가스(LNG)로 구동되는 엔진이 장착되어 해운업계의 환경 규정을 보다 잘 충족할 수 있다.

LCO₂ 운반선은 글로벌 탄소 포집, 활용 및 저장(CCUS) 시장의 급속한 발전과 함께 등장했습니다. HHI는 글로벌 CCUS 시장이 연간 30% 이상의 성장을 보일 것으로 예상합니다. 국제 에너지 기구(IEA)의 순 제로 로드맵에 따르면, 세계는 2050년까지 포집된 CO₂ 76억 톤을 수송하기 위해 LCO₂ 운반선이 필요할 것입니다. LCO₂ 운반선은 해운 산업의 탄소 감축 압력을 완화할 수 있습니다. 이 산업은 현재 세계 연간 탄소 배출량의 약 3%를 차지하고 있기 때문입니다. 작년 6월, 국제 해사 기구(IMO)는 선박의 탄소 강도와 에너지 효율에 대한 두 가지 평가 시스템을 포함하여 2022년 11월에 발효될 단기 조치를 제정했습니다. IMO는 2030년까지 모든 선박의 탄소 강도를 2008년 수준에서 최소 40% 줄이고, 2050년까지 산업의 온실 가스 배출량을 70% 줄이는 것을 목표로 합니다.

출처:

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202206070013

http://koreabizwire.com/hyundai-heavy-hyundai-glovis-to-develop-worlds-largest-co2-carrier/220600

https://cleanenergynews.ihsmarkit.com/research-analysis/imo-has-a-new-plan-to-reduce-shippings-carbon-emissions-will-i.html