Hyundai Heavy Industries Group, le plus grand constructeur naval au monde en termes de ventes, s'associera à Hyundai Glovis, l'unité logistique de Hyundai Motor Group [005380:KS], pour développer le plus grand transporteur de dioxyde de carbone liquéfié (LCO₂) au monde, comme l'a rapporté le Korea Economic Daily du 7 juin. Plus précisément, les deux filiales de construction navale de Hyundai Heavy Industries Group, Hyundai Heavy Industries Co (HHI) [329180:KS] et Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) [009540:KS], ont signé des accords avec Hyundai Glovis, la société de gestion de navires G-Marine Service Co, l'American Bureau of Shipping (ABS) et la République des Îles Marshall pour construire un transporteur de LCO₂ d'une capacité de chargement de 74 000 mètres cubes. Le nouveau navire sera équipé de neuf réservoirs et propulsé par des moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) afin de mieux répondre aux réglementations environnementales du secteur maritime.

Les transporteurs de LCO₂ sont apparus avec le développement rapide du marché mondial du captage, de l'utilisation et du stockage du carbone (CCUS). HHI prévoit que le marché mondial du CCUS connaîtrait une croissance annuelle de plus de 30%. Selon la feuille de route de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) vers le zéro émission nette, le monde aura besoin de transporteurs de LCO₂ pour transporter 7,6 milliards de tonnes de CO₂ capturé d'ici 2050. Les transporteurs de LCO₂ pourraient alléger la pression de réduction des émissions de carbone sur l'industrie du transport maritime, car l'industrie contribue actuellement à environ 3% des émissions annuelles mondiales de carbone. En juin dernier, l'Organisation maritime internationale (OMI) a adopté des mesures à court terme qui entreront en vigueur en novembre 2022, notamment deux systèmes de notation de l'intensité carbone et de l'efficacité énergétique des navires. L'OMI vise à réduire l'intensité carbone de tous les navires d'au moins 40% d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2008, avant d'atteindre une réduction de 70% des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 pour l'industrie.

Sources :

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202206070013

http://koreabizwire.com/hyundai-heavy-hyundai-glovis-to-develop-worlds-largest-co2-carrier/220600

https://cleanenergynews.ihsmarkit.com/research-analysis/imo-has-a-new-plan-to-reduce-shippings-carbon-emissions-will-i.html