La empresa estatal china de petróleo y gas Sinopec [SNP:US] anunció sus planes de construir 1.000 estaciones de servicio de hidrógeno en China en los próximos cinco años, lo que supone un aumento significativo con respecto a las 27 estaciones piloto que poseía la empresa a finales de 2020, según informó Caixin el 21 de febrero. Según Zhang Yuzhuo, presidente de Sinopec, la empresa se centrará específicamente en el desarrollo de estaciones de hidrógeno en tres regiones clave, entre ellas la región metropolitana de Jingjinji, la zona económica del delta del río Yangtze y la zona económica del delta del río Perla. Según su último informe de resultados, Sinopec poseía alrededor de 30.000 estaciones de servicio en octubre de 2020.

La medida se corresponde con el intento del gobierno chino de acelerar el desarrollo de la industria de vehículos de hidrógeno en el país. En septiembre de 2020, el Ministerio de Finanzas anunció planes de recompensa para popularizar los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCV) en China, instando a los gobiernos locales y las empresas a mejorar la cadena de suministro de la industria. En un plan de desarrollo separado, las autoridades centrales apuntaron a 1 millón de FCV en funcionamiento en China para 2030. En consecuencia, fabricantes de automóviles como SAIC Motor [600104:CH] afirmaron que entregarían más de 10.000 FCV de hidrógeno para 2025, mientras que Beiqi Foton Motor [600166:CH], propiedad de BAIC [1958:HK], estableció un objetivo de vender 4.000 vehículos propulsados por hidrógeno para 2023, y 15.000 de esos automóviles para 2025.

La construcción acelerada de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en toda China también fue una de las estrategias clave. A fines del año pasado, China había construido 118 estaciones de hidrógeno en total, de las cuales 101 estaban en funcionamiento, y abarcaban 20 provincias o municipios. Guangdong, Shandong, Shanghái y Jiangsu tenían la mayor cantidad de estaciones de hidrógeno. Una lista de gobiernos locales habían puesto en marcha planes de desarrollo del hidrógeno. Pekín, por ejemplo, se propuso vender 10.000 vehículos de hidrógeno en la ciudad para 2025 y cultivar de cinco a diez empresas de FCV con influencia global para entonces. Shandong planeó construir 30 estaciones de hidrógeno para 2022 y 100 estaciones de hidrógeno para 2025. Según la estimación de Morgan Stanley [MS:US], se espera que China tenga 2.000 estaciones de hidrógeno para 2025, que pueden dar soporte a entre 150.000 y 300.000 FCV en circulación.

Sin embargo, la industria de vehículos de hidrógeno todavía se encuentra en una etapa temprana de desarrollo. En 2020, el país solo produjo y vendió alrededor de 1.000 automóviles de pila de combustible propulsados por hidrógeno, lo que supone una disminución de 501 TP3T interanual. Además, como comenta Fang Peijun, presidente de HyFun Energy, la mayoría de las estaciones de hidrógeno en China aún no han desarrollado un modelo de negocio sostenible, con altos costos de producción y almacenamiento de hidrógeno y una baja tasa de utilización. Además, China también se está quedando atrás en las tecnologías de reabastecimiento de hidrógeno, con gas de 35 MPa aplicado en la mayoría de las estaciones nacionales, en comparación con el cilindro de bobinado de fibra de carbono de 70 MPa que se utiliza actualmente en los EE. UU. y Japón.

Fuentes:

https://www.caixin.com/2021-02-21/101665387.html

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-22/sinopec-throws-itself-into-hydrogen-for-china-s-green-car-goals

http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-10/22/content_5553246.htm

https://www.china5e.com/news/news-1107550-1.html

http://finance.eastmoney.com/a/202102241818539041.html

https://energyiceberg.com/hydrogen-fueling-2019/